嵌入式控制器 系統(tǒng)配置完善

　　視頻車位引導(dǎo)主控制器PK-CM5900M采用高性能32位ARM9微處理器，主頻高達(dá)400MHZ，采用嵌入式Linux操作系統(tǒng)，存儲(chǔ)容量達(dá)256MB，每個(gè)主控制器PK-CM5900M可管理64個(gè)PK-CS5910-64型車位引導(dǎo)控制器，并且具有雙TCP/IP以太網(wǎng)連接。PK-CS5910-64型車位引導(dǎo)控制器可管理32個(gè)攝像機(jī)及8個(gè)車位顯示屏?？刂破鲀?nèi)部均支持兩個(gè)獨(dú)立IP地址，一路TCP/IP與車位攝像機(jī)通訊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯集;另一路TCP/IP與車位顯示屏通訊，實(shí)現(xiàn)車位信息引導(dǎo)。綜合而言，這套視頻引導(dǎo)系統(tǒng)，足以應(yīng)付4000多個(gè)車位的日常管理，應(yīng)用無(wú)壓力。除此，反向?qū)ぼ嚱K端提供大型觸摸屏，內(nèi)含工控機(jī)，運(yùn)行Windows操作系統(tǒng)。尋車時(shí)，模糊輸入車牌號(hào)碼的若干字母或數(shù)字，即可調(diào)取車輛停泊位置信息，并在電子地圖實(shí)現(xiàn)尋車路線指示，為尋車提供快速便捷的查找方式。

　　精確車牌識(shí)別 引導(dǎo)尋車易迅捷

　　在出入口處，槍式攝像機(jī)采用的是1/3" Sony CCD傳感器、DC驅(qū)動(dòng)自動(dòng)光圈，內(nèi)嵌DSP圖像處理單元，實(shí)現(xiàn)車牌信息的直接識(shí)別輸出。而車位處半球型攝像機(jī)則采用1/3" CMOS傳感器，分別提供130萬(wàn)或300萬(wàn)像素兩款設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)2-3個(gè)車位監(jiān)控及識(shí)別。另外，前端攝像機(jī)皆內(nèi)嵌車牌識(shí)別單元，具有高捕捉率和高識(shí)別率的特點(diǎn)，無(wú)需后端即可輸出車牌等停車信息，省去后端識(shí)別的繁瑣，并且車位識(shí)別攝像機(jī)具有7色LED燈，用戶可根據(jù)需求對(duì)車位狀態(tài)(空閑、占用、預(yù)訂、報(bào)警等)進(jìn)行指示(默認(rèn)紅、綠兩色)。

　　測(cè)試時(shí)，當(dāng)車輛進(jìn)入出入口識(shí)別區(qū)時(shí)，系統(tǒng)準(zhǔn)確的識(shí)別出相關(guān)車輛信息，隨后開(kāi)閘讓車進(jìn)入;車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后，主出入口、內(nèi)部車位引導(dǎo)屏準(zhǔn)確顯示各區(qū)域擁有的車位數(shù)量。車位攝像機(jī)還扮演著車位閑置指示器的功能，能夠快速指引車主停車：停入車位后，當(dāng)攝像機(jī)可監(jiān)控車位數(shù)量已滿時(shí)，攝像機(jī)指示燈則變紅，反之，綠燈指示車位有余。最后車主離開(kāi)時(shí)，只要在反向?qū)ぼ嚱K端，輸入車牌號(hào)或者停車時(shí)間，即可快速查找到相關(guān)車輛停靠區(qū)域、當(dāng)前位置以及最優(yōu)尋車路線。較比傳統(tǒng)超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)，披克的視頻引導(dǎo)系統(tǒng)，更為快速、不延誤，車牌識(shí)別率更高，前端攝像機(jī)提供圖像更為清晰，并且全TCP/IP接入，擴(kuò)建簡(jiǎn)單，基于車輛特征點(diǎn)和車牌號(hào)碼相結(jié)合的識(shí)別方法，在無(wú)車牌情況下仍能檢測(cè)出車輛。

　　信息管理方便存儲(chǔ)無(wú)壓力

　　對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，整個(gè)視頻引導(dǎo)系統(tǒng)快速、完美的解決了停車、尋車的難題。而對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，該視頻引導(dǎo)系統(tǒng)采用同一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理及共享車牌數(shù)據(jù)，共用同一個(gè)管理操作平臺(tái)，針對(duì)包括長(zhǎng)期車、臨時(shí)車、貴賓車等各類車輛類型，實(shí)現(xiàn)從進(jìn)場(chǎng)到停泊到離場(chǎng)的全程管理、控制，并且會(huì)采集所有進(jìn)出車輛圖像、車牌、時(shí)間、停車圖像等相關(guān)信息。另外，面對(duì)大量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)問(wèn)題，系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性的數(shù)據(jù)架構(gòu)優(yōu)化，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與視頻服務(wù)器聯(lián)動(dòng)，對(duì)圖像、視頻實(shí)現(xiàn)堆棧式存儲(chǔ)，有效保存與定期清理相結(jié)合，既滿足監(jiān)控、尋車的實(shí)際需要，又使系統(tǒng)敏捷運(yùn)行。此外，由于引導(dǎo)系統(tǒng)具備智能車牌識(shí)別及車牌具有獨(dú)立單一性，并且系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，因此因此完全可實(shí)現(xiàn)大型停車出入口控制、中央收費(fèi)、多業(yè)主停車場(chǎng)收益劃撥、經(jīng)營(yíng)效率分析、數(shù)據(jù)挖掘等智能應(yīng)用。

　　編輯觀點(diǎn)：披克PK-CPCV9.5 車輛出入控制及視頻引導(dǎo)系統(tǒng)可謂完美解決停車難的問(wèn)題，測(cè)試過(guò)程中能夠快速引導(dǎo)車輛進(jìn)入車位，尋車方式也相當(dāng)便捷;智能識(shí)別一體化攝像機(jī)作為前端設(shè)備，不但滿足日常監(jiān)控需求，而且內(nèi)嵌車牌識(shí)別技術(shù)及集成車位指示燈，配合車位引導(dǎo)控制器、車位引導(dǎo)顯示屏及視頻服務(wù)器等設(shè)備，足以滿足大型停車場(chǎng)的各項(xiàng)需求。

　　專家點(diǎn)評(píng)：全數(shù)字信息化車輛引導(dǎo)系統(tǒng)是對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)革命性的提升，將以往模擬粗獷的管理改造成細(xì)致和詳細(xì)的數(shù)字化車位管理，并結(jié)合大數(shù)據(jù)分析功能將車輛的車位情況及各類車的資料和使用情況迅捷的顯示和在查詢時(shí)顯示在相應(yīng)的引導(dǎo)屏上。對(duì)于突發(fā)的交通事故和安全事故可以做到發(fā)生時(shí)候的實(shí)時(shí)錄像采集，靜止?fàn)顟B(tài)下采取幀儲(chǔ)存以節(jié)約內(nèi)存空間。隨著產(chǎn)品的成本降低，相信這樣的停車場(chǎng)系統(tǒng)會(huì)逐步替代傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)。

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