一些市民發(fā)現，在杭州馬市街的96個道路停車位上，多了一個直徑10厘米的小圓盤。其實，這是杭州“智慧道路停車收費系統(tǒng)”配備的智能地感。當車子駛入和駛出停車位時，這個圓盤里面的感應器，就會準確檢測車輛進出信息，并自動把數據傳至阿里云計算上的后臺系統(tǒng)。
很多人遇到過這樣的情況，本來只停了15分鐘，但是由于收費員在忙，結算時停車費正好“升檔”。有了這個“圓盤”后，就能避免這種停車尷尬。如果收費員太累想打個盹兒，智能地感還可以“頂班”，當車輛開進開出時，都會自動紀錄時間，并通過云端向收費員手持POS機發(fā)出提醒。
此外，對杭州市民來說，新的智能停車收費系統(tǒng)還支持支付寶繳費。市民只要打開手機支付寶的界面，打開“付款碼”。收費員再用手中的POS機掃一掃條碼，只要幾秒鐘時間，支付就完成了。
據杭州城管委介紹，這套智慧停車收費系統(tǒng)覆蓋全市七個城區(qū)、各道路上約20000多個停車位，接收1000個以上POS收費終端設備實時上傳的數據，提供停車監(jiān)督、數據分析、費用結算等功能，并結合“12319”服務熱線，實現道路智能引導等功能。
阿里云一名智慧城市規(guī)劃專家表示，云計算的大數據處理能力，可以幫助提升停車位的循環(huán)使用率，從而緩解停車難的問題。除了路邊的停車位信息，城市停車場的數據未來也可能會上云。當“云端大腦”掌握的數據越來越多、越來越精準，就能實現更智能的調度。比如，開車的時候，高德地圖可能會告訴你“左邊500米的小巷里有空車位”，“銀泰百貨附近的車庫都停滿了，咱們還是去逛杭州大廈吧”。
該專家認為，“云端大腦”的智能化程度目前還在初級，隨著各種傳感器、道路監(jiān)控、手機APP、車聯(lián)網等接入的數據越來越豐富，“云端大腦”能做的事情將越來越多。最終的一個理想狀態(tài)是，“解決城市交通擁擠問題，不再靠修路和限行，而是靠數據化運營”。
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