電子警察有效彌補(bǔ)警力不足
建設(shè)電子警察系統(tǒng)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)違法行駛行為進(jìn)行不間斷自動(dòng)檢測(cè)和記錄，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)處罰，是遏制機(jī)動(dòng)車(chē)違法行駛行為的重要手段。電子警察系統(tǒng)通過(guò)采用現(xiàn)代化的管理體制，向科技要警力，用科學(xué)技術(shù)監(jiān)督疏導(dǎo)交通以減少違章，對(duì)城市道路進(jìn)行全面監(jiān)控，為交警執(zhí)法提供了有力的證據(jù)，減少了因交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，間接的創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。雖然電子警察系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)比較普及，但在實(shí)際應(yīng)用中，電子警察系統(tǒng)仍然存在一些問(wèn)題和不足，如易受天氣、光線、路況和周?chē)h(huán)境的影響，嚴(yán)重地影響著它的進(jìn)一步發(fā)展。
早期電子警察系統(tǒng)主要是通過(guò)在道路路基下方埋設(shè)感應(yīng)線圈來(lái)獲取車(chē)輛的違章信息，這種設(shè)備經(jīng)過(guò)多年的使用和改進(jìn)其優(yōu)點(diǎn)是精度較高，設(shè)備也較穩(wěn)定，而且也具有較高的準(zhǔn)確率，但也存在著嚴(yán)重的不足，如路基的軟基問(wèn)題嚴(yán)重地影響檢測(cè)精度甚至造成感應(yīng)線圈的損壞;感應(yīng)線圈不易安裝且易受路面的維護(hù)而破壞。
由于基于感應(yīng)線圈的電子警察系統(tǒng)存在以上的缺點(diǎn)和不足人們就開(kāi)始研究新的非感應(yīng)線圈檢測(cè)的電子警察系統(tǒng)。隨著技術(shù)的發(fā)展，視頻檢測(cè)方法逐漸成熟起來(lái)，在道路監(jiān)控的日常管理中已經(jīng)能滿足對(duì)車(chē)輛違章信號(hào)的檢測(cè)。視頻檢測(cè)方法就是將視頻技術(shù)應(yīng)用于電子警察系統(tǒng)，作為整個(gè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)前端監(jiān)控點(diǎn)，以其全天候、全天時(shí)、實(shí)時(shí)監(jiān)控等特點(diǎn)在加強(qiáng)道路交通管理、彌補(bǔ)警力不足等方面發(fā)揮著重要作用。
電子警察核心技術(shù)抓拍論述
電子警察系統(tǒng)的核心技術(shù)是軟件技術(shù)，其中車(chē)牌識(shí)別技術(shù)和視頻車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)是最關(guān)鍵的技術(shù)，硬件設(shè)備工控計(jì)算機(jī)、采集板卡、視頻攝像機(jī)都是非常成熟的技術(shù)，其中攝像機(jī)是硬件中最關(guān)鍵的設(shè)備。系統(tǒng)突破了大量的技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了高速車(chē)牌識(shí)別、復(fù)雜的視頻車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)。
視頻虛擬線圈，采用先進(jìn)的機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，客戶只需通過(guò)鼠標(biāo)、鍵盤(pán)就可以輕易地設(shè)置檢測(cè)區(qū)域，并且具有良好的效果。虛擬線圈的技術(shù)難點(diǎn)是不斷變化的背景、不同的光照條件、行人和自行車(chē)等干擾移動(dòng)物體等等，在漫長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，研發(fā)人員嘗試了車(chē)寬觸發(fā)算法、車(chē)燈觸發(fā)算法、車(chē)牌觸發(fā)算法、背景差異觸發(fā)算法、光流場(chǎng)觸發(fā)算法等各種檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)在充分了解各個(gè)算法的優(yōu)缺點(diǎn)后，又開(kāi)發(fā)和研究了多種去除陰影的算法。正是這樣的積累，視頻虛擬線圈已經(jīng)產(chǎn)品化。
車(chē)牌識(shí)別作為交通監(jiān)控的核心技術(shù)，應(yīng)用在多項(xiàng)子系統(tǒng)中。采用先進(jìn)的模糊圖像處理技術(shù)，通過(guò)程序能很好的實(shí)現(xiàn)對(duì)于車(chē)牌的整體傾斜、車(chē)牌的文字傾斜、車(chē)牌的污損和模糊等的處理，將人眼都很難辨別的車(chē)牌號(hào)識(shí)別出來(lái)。車(chē)牌識(shí)別的流程可分為車(chē)牌定位、車(chē)牌預(yù)處理、字符分割和字符識(shí)別四個(gè)步驟。其中車(chē)牌識(shí)別是最為核心和存在挑戰(zhàn)的一項(xiàng)，車(chē)牌識(shí)別的技術(shù)難點(diǎn)：①臟污、破損、扭曲的車(chē)牌存在，造成車(chē)牌定位和字符分割的難度;②中國(guó)省份眾多，形相近的漢字很多，再加之受分辨率的制約，每個(gè)字符的信息量很小造成字符識(shí)別部分的難度;③車(chē)牌光照不均勻、車(chē)牌反光、車(chē)牌逆光等自然因素，給車(chē)牌識(shí)別以很大的難度。電子警察有無(wú)拍，行業(yè)人士提醒幾點(diǎn)，如下：
1、電子眼采用感應(yīng)線來(lái)感應(yīng)路面上的汽車(chē)傳來(lái)的壓力，通過(guò)傳感器將信號(hào)采集到中央處理器，送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效);
2、在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)(紅燈周期內(nèi))，如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào)，即視為“有效”，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是如果當(dāng)時(shí)紅燈，你的頭輪子過(guò)線了，而后輪子沒(méi)出線，則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖，在沒(méi)有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí)，不拍照;
3、有些情況是：有的人開(kāi)車(chē)前輪越過(guò)線了，怕被拍到，于是他又倒一下車(chē)，回到線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因?就是因?yàn)橐磺耙缓蟮模a(chǎn)生了“一對(duì)”脈沖信號(hào)(這一對(duì)脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的);
4、黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動(dòng);紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng);綠燈將要亮?xí)r，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車(chē)司機(jī)都知道，差不多就可以走了，一樣沒(méi)事就這個(gè)道理。但是建議大家不這樣做，因?yàn)闀r(shí)機(jī)比較難把握。
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