昨天記者了解到，與之相關(guān)的浙江智慧車聯(lián)網(wǎng)有限公司車聯(lián)網(wǎng)項目總體方案通過專家評審。這一項目將在金華試點。
截至今年9月，中國汽車保有量有1.3億輛，平均10人就擁有1輛。這一數(shù)據(jù)出自中國社會科學院發(fā)布的《城市藍皮書：中國城市發(fā)展報告No.7》。報告還預測，汽車保有量至少將再新增兩倍，達到4億輛。
這一巨大市場催生了一個新的領(lǐng)域—“車聯(lián)網(wǎng)”，不少企業(yè)都在涉足。
兩年前，浙江省經(jīng)信委首次搭建了航天科院與浙江企業(yè)之間的對接平臺，浙江省智慧車聯(lián)網(wǎng)有限公司隨后誕生。這是一家航天科技控股集團股份有限公司(航天三院的一家上市公司)下的控股子公司，將金華十余家企業(yè)原本分散的技術(shù)融合為一條產(chǎn)業(yè)鏈。
昨天，該公司的車聯(lián)網(wǎng)項目總體方案通過專家評審。評審專家包括來自中國航天科工集團第三研究院的中國工程院院士、博導劉永才，中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤等十余人。
“現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)應用都只聚焦于小的領(lǐng)域，如打車軟件。今天評審的這個項目，則是系統(tǒng)性涵蓋多個領(lǐng)域的整體車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)項目。像這樣的項目，需要政府與企業(yè)的通力合作。”浙江省經(jīng)信委副主任吳君青說。
他表示，對政府來說，需要利用車聯(lián)網(wǎng)實時反饋的數(shù)據(jù)，為交通管理規(guī)劃提供更好的決策依據(jù)。交通順暢的同時，又能帶來節(jié)能減排的環(huán)保效應。
目前，這套系統(tǒng)已與吉利汽車和眾泰汽車開展合作。航天科技控股集團股份有限公司市場總監(jiān)、浙江省智慧車聯(lián)網(wǎng)有限公司總經(jīng)理鄧學飛透露，眾泰汽車將發(fā)布的兩款新車(SUV和轎車)就會安裝這套車載裝備。
這套設(shè)備能為車主帶來哪些服務(wù)?鄧學飛以行車的一天做了比喻：
上車前，車主就可打開車聯(lián)網(wǎng)手機APP查看車況;
如需維修或保養(yǎng)，APP會提供維修服務(wù)點信息;
如果一切正常，車主就可一鍵對車載終端發(fā)起指令，提前打開車內(nèi)空調(diào);
上車后，車載終端會根據(jù)實時路況，設(shè)計一條最通暢的行車路線，還提供目的地停車預約服務(wù);
如果路上出險，車主可直接在手機APP上呼叫救援。另外，裝置內(nèi)嵌的行車記錄儀還能提供幫助;
下車后，車主可通過APP隨時“監(jiān)視”愛車。同時還能一鍵鎖定，就算車丟失、被盜，也能跟蹤定位。
現(xiàn)在已有不少導航服務(wù)軟件，這套系統(tǒng)又有何不同?鄧學飛透露，這套設(shè)備的核心技術(shù)就是采用了民用化的軍用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，定位精準。同時，它還提供了保密功能，“這個車載裝備已拿到二級保密資質(zhì)”。
據(jù)了解，車身還將安裝傳感器，會將行車數(shù)據(jù)實時傳回職能部門的交通信息平臺。
那么，個人隱私怎么辦?鄧學飛表示，“會去掉個性化的隱私部分，只傳大眾化的數(shù)據(jù)”。
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