1、交通監(jiān)控系統(tǒng)是電子化、高度集成化的綜合智能系統(tǒng)。
它的設(shè)備與設(shè)施主要有路口監(jiān)控系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)、事件檢測系統(tǒng)(數(shù)據(jù)采集器)、誘導(dǎo)大屏、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。另外，大量電子警察設(shè)備，尤其是位于高速公路和快速道路等開闊地帶的超速、禁行設(shè)備。極易受過電壓以及雷擊電磁脈沖的侵襲而遭受損壞，其后果可能是造成整個系統(tǒng)的運(yùn)行中斷，所帶來的經(jīng)濟(jì)損失難以估量。
2、雷擊瞬間過電壓危害
感應(yīng)雷擊是指雷云之間或雷云對地之間的放電而在附近的架空線路、埋地線路、金屬管線或類似的傳導(dǎo)上產(chǎn)生感應(yīng)電壓，感應(yīng)雷擊對微電子設(shè)備，特別是通訊設(shè)備和電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的危害最大。隨著現(xiàn)代高科技的發(fā)展，精密儀器，通訊設(shè)備，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用越來越廣泛，因而感應(yīng)雷造成的雷擊事故也越來越多，除直接造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失外，因重要設(shè)備損壞使系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)陷入癱瘓后造成間接的損失更是驚人。在交通監(jiān)控系統(tǒng)中由于信號黃閃、滅燈措施為信號控制機(jī)本身的一種故障安全降級措施，設(shè)備由于長時間在戶外運(yùn)行，元器件容抗性能下降，監(jiān)測電路變得更加靈敏，雷雨條件下，信號控制輸出安全降級為黃閃或滅燈的概率大大增加，因此，人們對交通監(jiān)控系統(tǒng)雷擊過電壓以及其他各種侵入波過電壓的防護(hù)越來越重視。
3、防雷接地裝置
接地是避雷技術(shù)最重要的環(huán)節(jié)，不管是直擊雷、感應(yīng)雷或其它形式的雷，都將通過接地裝置導(dǎo)人大地。因此，沒有合理而良好的接地裝置，就不能有效地防雷。接地裝置的作用是把雷云對接閃器閃擊的電荷盡快地泄放到大地，使其與大地的異種電荷中和。
(1)信號控制機(jī)、車輛檢測器的接地裝置進(jìn)行獨(dú)立的接地網(wǎng)制作。在設(shè)備基座附近人行道適當(dāng)位置制作人工地網(wǎng)，其接地電阻須小于412，并將該接地網(wǎng)與設(shè)備基座、屏蔽鋼管進(jìn)行可靠焊接，并進(jìn)行防腐處理。
(2)電子警察監(jiān)控設(shè)備的接地裝置最好在立桿周圍做接地體，如條件不允許則選在路基外土壤電阻率接地電阻小于412。并將該接地體與設(shè)備基座、屏蔽鋼管進(jìn)行可靠焊接。
(3)地網(wǎng)主要選擇在路口人行道、高速公路兩側(cè)路基外或中央，盡量避開市政道路地下管線，施工挖掘地面時如發(fā)現(xiàn)地下或周圍有燃?xì)夤?、自來水管、通信線纜等市政設(shè)施應(yīng)小心避開或另選地點(diǎn)。
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