【安防知識網(wǎng)】高速公路監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費監(jiān)控和外場監(jiān)控兩部分。收費監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費站的車道、收費廣場、收費亭的收費情況、收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄, 實施有效的監(jiān)督。外場監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干線、互通立交、長下坡、隧道、特大橋、避險坡道等高速公路重點路段進(jìn)行監(jiān)視, 掌握高速公路路況和交通狀況, 及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛, 及時給予引導(dǎo), 保證高速公路的安全通暢。
隨著高速公路路網(wǎng)的擴(kuò)大、管理要求的不斷提高和升級聯(lián)網(wǎng)收費進(jìn)程的推進(jìn)，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)將進(jìn)一步得到優(yōu)化和完善。這里主要介紹四個方面的發(fā)展趨勢。
監(jiān)控管理模式的改變
之前, 高速公路運營機(jī)構(gòu)對視頻信號的監(jiān)控和管理分為收費站級監(jiān)控、路段監(jiān)控分中心監(jiān)控、區(qū)域監(jiān)控中心監(jiān)控和省中心監(jiān)控四層，各層實施監(jiān)控管理，各收費站所轄的攝像機(jī)信號全部接入站級視頻監(jiān)控系統(tǒng)， 收費站對本地所有圖像進(jìn)行監(jiān)控管理。同時從收費站級到省中心由下而上逐層按要求挑選視頻上傳, 供上一層管理中心實施更大范圍監(jiān)控。
隨著監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)字化配合高效的傳輸方案, 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)將會向高效能模式轉(zhuǎn)變。收費站站級監(jiān)控模式將被取消，監(jiān)控機(jī)房無人值守， 監(jiān)控設(shè)備可遠(yuǎn)程配置和遠(yuǎn)程控制，收費站的圖像全部編碼后接入網(wǎng)絡(luò)， 編碼設(shè)備可以接收監(jiān)控分中心、總監(jiān)控中心的視頻調(diào)度控制， 監(jiān)控管理任務(wù)集中在路段監(jiān)控中心專人監(jiān)控管理，配合報警聯(lián)動實現(xiàn)高效監(jiān)控和突發(fā)事件的及時監(jiān)控， 視頻聯(lián)動報警終端響應(yīng)網(wǎng)絡(luò)指令自動將視頻圖像切換到報警發(fā)生地點。
新型網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)的應(yīng)用
九十年代末期利用計算機(jī)多媒體技術(shù)實現(xiàn)視頻圖像的數(shù)字化監(jiān)控被稱為第二代準(zhǔn)數(shù)字化本地視頻監(jiān)控系統(tǒng)，典型產(chǎn)品是數(shù)字硬盤錄像機(jī)(DVR)。二十一世紀(jì)初期，以網(wǎng)絡(luò)為依托，以數(shù)字視頻處理技術(shù)為核心，綜合利用光電傳感器、數(shù)字化圖像處理、嵌入式計算機(jī)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、自動控制和人工智能等技術(shù)的一種新型數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)，它不僅具有第一代本地數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)所具有的計算機(jī)快速處理能力、數(shù)字信息抗干擾能力、便于快速查詢記錄、視頻圖像清晰及單機(jī)顯示多路圖像等優(yōu)點，而且通過IP 網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)控中心和網(wǎng)絡(luò)可以到達(dá)的任何地方的監(jiān)控目標(biāo)組合成一個系統(tǒng)，真正適應(yīng)了目前對視頻監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程、實時、集中的需求，也就是全數(shù)字化遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，典型的產(chǎn)品是網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器和流媒體視頻編解碼器。[nextpage]
視頻傳輸技術(shù)的發(fā)展
視頻編解碼器傳輸圖像可以有兩種方式，一種是單播方式，另一種是組播方式。編解碼器是采用單播方式傳輸視頻圖像，這主要解決了視頻光端機(jī)無法進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸?shù)膯栴}, 同時可節(jié)省大量光纖。
早期的數(shù)字視頻組網(wǎng)方案多采用點對點單播方式，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸則趨向于采用組播方式。高速公路數(shù)字視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)可由二種模式構(gòu)建，一是由路段監(jiān)控分中心與省中心的視頻網(wǎng)管系統(tǒng)、視頻報警系統(tǒng)、MPEG- 2/MPEG- 4網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼器、三層以太網(wǎng)交換機(jī)及SDH 網(wǎng)絡(luò)共同組成。二是由路段監(jiān)控分中心與省中心的視頻網(wǎng)管系統(tǒng)、視頻報警系統(tǒng)、MPEG- 2/MPEG- 4網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼器、收費站/收費廣場和路段監(jiān)控分中心/省中心的千兆以太網(wǎng)交換機(jī)光纖網(wǎng)絡(luò)共同組成。
基于GIS平臺的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)
應(yīng)用GIS技術(shù)，可以從空間上、時間上徹底了解高速公路沿線情況的現(xiàn)狀與變化，奠定高速公路管理所需要的數(shù)字基礎(chǔ)，完成許多傳統(tǒng)方法無法進(jìn)行的信息處理和分析工作,為高速公路管理提供直觀、系統(tǒng)、科學(xué)的管理工具;同時可以規(guī)范管理數(shù)據(jù)，實現(xiàn)信息共享，便于各部門數(shù)據(jù)的交換，改進(jìn)和完善高速公管理工作。GIS應(yīng)用于高速公路管理的功能主要有以下幾方面。
· 信息采集功能：從各子系統(tǒng)按規(guī)定的格式提取共享數(shù)據(jù)，完成對靜態(tài)交通信息(收費站、服務(wù)區(qū)、隧道、無線視頻等基礎(chǔ)設(shè)備)和動態(tài)交通信息(天氣變化、道路維修封閉、突發(fā)的交通肇事等路面狀況)的重組，并保證數(shù)據(jù)的正確性、可讀性，避免大量數(shù)據(jù)的冗余;
· 信息融合功能：根據(jù)各個子系統(tǒng)間的功能要求和內(nèi)在聯(lián)系，對采集信息在一定的準(zhǔn)則下加以分類、統(tǒng)計、關(guān)聯(lián)，挖掘出更深層次的信息，比如對交通系統(tǒng)OA系統(tǒng)和高速公路收費系統(tǒng)等加以融合，用于交通管理決策;
· 信息提供與發(fā)布功能：按各子系統(tǒng)的要求，以規(guī)定的格式向子系統(tǒng)傳輸所需信息，比如無線通訊終端的應(yīng)用(如手機(jī)短信、PDA等)根據(jù)服務(wù)請求和查詢權(quán)限提供給客戶數(shù)據(jù)、圖形或圖像等信息。
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