【安防知識(shí)網(wǎng)】IC卡應(yīng)用目前已深入到銀行、電信、社保、智能交通、工商稅務(wù)、公共事業(yè)、加油、煙草等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。其中城市軌道交通在IC卡方面的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，為乘客提供了快捷方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，因此IC卡在城市軌道交通中的技術(shù)研究和應(yīng)用也成為一種必然趨勢(shì)。

　　一、IC卡概述

　　1、IC卡的種類

　　IC卡(IntegratedCircuitCard，集成電路卡)是繼磁卡之后出現(xiàn)的又一種新型信息工具。IC卡在有些國(guó)家和地區(qū)也稱智能卡(smartcard)、智慧卡(intelligentcard)、微電路卡(microcircuitcard)或微芯片卡等。它是將一個(gè)微電子芯片嵌入符合ISO7816標(biāo)準(zhǔn)的卡基中，做成卡片形式，IC卡芯片具有寫入數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的能力，IC卡存儲(chǔ)器中的內(nèi)容根據(jù)需要可以有條件地供外部讀取，完成供內(nèi)部信息處理和判定之用，已經(jīng)十分廣泛地應(yīng)用于包括金融、交通、社保等很多領(lǐng)域。

　　根據(jù)IC卡內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以分為存儲(chǔ)卡、邏輯加密卡和CPU卡三種。

　　根據(jù)IC卡的應(yīng)用領(lǐng)域，可以分為金融卡和非金融卡兩大類。

　　按照卡片的讀寫方式不同，智能卡一般分為以下四類：

　　?接觸式卡：由讀寫設(shè)備上的觸點(diǎn)和卡片上的觸點(diǎn)相接觸才能進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

　　?非接觸式卡：卡片使用中和讀寫設(shè)備無(wú)直接接觸，用無(wú)線非接觸技術(shù)完成讀寫，相比接觸式卡片，增加了射頻收發(fā)電路。軌道交通AFC主要應(yīng)用

　　?雙界面卡：接觸式和非接觸式共用一個(gè)芯片操作系統(tǒng)COS。

　　?復(fù)合卡：物理結(jié)合，接觸式和非接觸式芯片本身沒(méi)有關(guān)聯(lián)。

　　2、IC卡與其它一些卡的比較分析

　　IC卡主要的比對(duì)產(chǎn)品為磁條卡，相比磁條卡，IC卡具有安全性高，數(shù)據(jù)儲(chǔ)值期久、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，另外，IC卡本身使用方便，身份認(rèn)證功能特出，可以提供卡內(nèi)的邏輯控制，又便于擴(kuò)展升級(jí)。而且IC卡的可加工性高，可以做成標(biāo)準(zhǔn)卡和異型卡等不同外型。

　　磁卡由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，存儲(chǔ)容量小，安全保密性差，讀寫設(shè)備復(fù)雜且維護(hù)費(fèi)用高，作為七、八十年代技術(shù)水平的產(chǎn)品已風(fēng)光不再，面臨淘汰。接觸式IC卡與磁卡相比，更加安全可靠，除了存儲(chǔ)容量大，還可一卡多用，同時(shí)可靠性比磁卡高，壽命長(zhǎng);讀寫機(jī)構(gòu)比磁卡讀寫機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，造價(jià)更便宜，維護(hù)方便，容易推廣。正由于以上優(yōu)點(diǎn)，使得接觸式IC卡市場(chǎng)遍布世界各地，風(fēng)靡一時(shí)。同時(shí)，非接觸IC卡國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO14443的誕生，將使之兼容接觸式IC卡，從而為非接觸IC卡帶來(lái)了無(wú)窮無(wú)盡的潛力。毫無(wú)疑問(wèn)，集眾家之大成的非接觸IC卡將在身份識(shí)別、金融、電子貨幣、公共交通、智能樓宇、小區(qū)物業(yè)、社會(huì)保障諸多領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

　　3、非接觸式智能IC卡(我們更習(xí)慣稱之為CPU卡)和邏輯加密卡各自的優(yōu)缺點(diǎn)

　　非接觸式智能IC卡優(yōu)點(diǎn)主要有：

　　?可靠性高：非接觸式IC卡與讀寫器之間無(wú)機(jī)械接觸，表面無(wú)裸露的芯片，無(wú)須擔(dān)心芯片脫落、靜電擊穿、彎曲損壞等問(wèn)題，既便于卡片的印刷，又提高了卡片的使用可靠性。

　　?操作方便快捷：由于非接觸通訊，讀寫器在2.5cm/10cm范圍內(nèi)就可以對(duì)卡片操作，所以不必插拔卡，使用時(shí)沒(méi)有方向性，卡片可以任意方向掠讀寫器表面，即可完成操作，這大大提高了每次使用的速度。

　　?防沖突：非接觸式卡中有快速防沖突機(jī)制，能防止卡片之間出現(xiàn)數(shù)據(jù)干擾，因此，讀寫器可以“同時(shí)”處理多張非接觸式IC卡。這提高了應(yīng)用的并行性，無(wú)形中提高了系統(tǒng)工作速度。

　　?可以適合于多種應(yīng)用：非接觸式卡的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使它一卡多用，能應(yīng)用于不同的系統(tǒng)，用戶可根據(jù)不同的應(yīng)用設(shè)定不同的密碼和訪問(wèn)條件。

　　?加密性能好：非接觸式卡的序列號(hào)是唯一的，制造廠家在產(chǎn)品出廠前已將此序列號(hào)固化，不可再更改。非接觸式卡與讀寫器之間采用雙向驗(yàn)證機(jī)制，在處理前要與讀寫器進(jìn)行三次相互認(rèn)證，而且在通訊過(guò)程中所有的數(shù)據(jù)都加密。此外，卡中各個(gè)扇區(qū)都有自已的操作密碼的訪問(wèn)條件。

　　?工作可靠：M1卡把每次交易成功健全的數(shù)據(jù)經(jīng)判別后寫入讀寫區(qū)域里面。如果交易數(shù)據(jù)殘缺，不健全，CPU會(huì)取消交易。

　　非接觸式智能IC卡缺點(diǎn)在于天線和卡內(nèi)的專用芯片通過(guò)焊點(diǎn)連結(jié)，當(dāng)卡片彎曲過(guò)度時(shí)，卡片易失效;在一些射頻干擾比較厲害的場(chǎng)合，通訊易失敗;安全性也低于接觸式IC卡等。

　　邏輯加密卡是在芯片存儲(chǔ)區(qū)增加了控制邏輯，在訪問(wèn)存儲(chǔ)區(qū)之前需要核對(duì)密碼。這種IC卡中除了封裝了上述EEPROM存儲(chǔ)器外,還專設(shè)有邏輯加密電路,提供了硬件加密手段,因此不但存儲(chǔ)量大,而且安全性強(qiáng),不但可保證卡上存儲(chǔ)數(shù)據(jù)讀寫安全。而且能進(jìn)行用戶身份的認(rèn)證。由于密碼不是在讀寫器軟件中而是存儲(chǔ)于IC卡上，雖然保密性比一般存儲(chǔ)器高，但是密碼認(rèn)證是單向認(rèn)證，相對(duì)CPU卡比較容易破解。[nextpage]

　　二、IC卡的應(yīng)用

　　1、IC卡應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域的概況

　　目前IC卡被廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、小額消費(fèi)、電子錢包、身份認(rèn)證、移動(dòng)通信等領(lǐng)域，尤其是身份認(rèn)證，中國(guó)的身份證系統(tǒng)已經(jīng)改為IC卡系統(tǒng)，有些國(guó)家已成熟應(yīng)用電子護(hù)照系統(tǒng)。近年來(lái)，為了數(shù)據(jù)的安全性，銀行卡也在逐步實(shí)現(xiàn)EMV遷移，即轉(zhuǎn)向金融IC卡，為此，Visa和Master已經(jīng)設(shè)立了相應(yīng)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)人民銀行也確立了專門應(yīng)用于金融IC卡的PBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)。在PBOC2.0的基礎(chǔ)之上，其他應(yīng)用行業(yè)也設(shè)立了一些行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，如勞動(dòng)和社會(huì)保障部的醫(yī)保IC卡標(biāo)準(zhǔn)、中石油的加油卡標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)部的建設(shè)事業(yè)集成電路(IC)卡應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已在實(shí)際應(yīng)用中，雖然還沒(méi)有形成強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但是會(huì)被所涉及的行業(yè)用于參考。另外，如電信行業(yè)的電話卡和SIM卡、公共事業(yè)中的水電和煤氣繳費(fèi)、政府部門和社團(tuán)機(jī)構(gòu)內(nèi)部的信息化管理、電子錢包的應(yīng)用等等都在逐步使用IC卡。

　　2、IC卡在城市公眾交通中的應(yīng)用

　　IC卡在城市公眾交通中的應(yīng)用，是除身份證系統(tǒng)外，最為廣泛的應(yīng)用。從最早期的公交儲(chǔ)值卡，到后期的城市一卡通，幾乎是人手一張。由于公交儲(chǔ)值卡的普遍使用，也相應(yīng)推動(dòng)了非接觸卡技術(shù)的快速發(fā)展，目前智能非接觸技術(shù)的不斷更新，公眾交通技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)可以說(shuō)是功不可沒(méi)。加上近年來(lái)城市軌道交通的發(fā)展，針對(duì)自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)的單程票卡應(yīng)用在各個(gè)城市也在逐步鋪開(kāi)。相信在未來(lái)的數(shù)年內(nèi)，城市公眾交通IC卡及其應(yīng)用，會(huì)是一個(gè)相當(dāng)熱門的話題，這些都為IC卡在城市公眾交通中的應(yīng)用創(chuàng)造了條件。

　　3、IC卡在地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的應(yīng)用及其發(fā)展趨

　　地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)是展現(xiàn)地鐵形象的窗口，是地鐵實(shí)現(xiàn)計(jì)程計(jì)時(shí)制合理收費(fèi)的重要手段，是地鐵現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理的重要組成部分。車票不僅是乘車的憑證，亦是地鐵運(yùn)營(yíng)管理重要信息的載體。地鐵車票根據(jù)乘車次數(shù)劃分，可有單程票及多程儲(chǔ)值票。目前，儲(chǔ)值票的介質(zhì)已由傳統(tǒng)的磁卡逐漸被非接觸IC卡所取代。根據(jù)IC卡中所鑲嵌的集成電路的不同可以分成三類：存儲(chǔ)卡、邏輯加密卡、CPU卡。目前非接觸IC卡是各國(guó)地鐵儲(chǔ)值票的首選介質(zhì)，在香港、韓國(guó)、上海、南京地鐵的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)中儲(chǔ)值票就選用了非接觸IC卡。

　　邏輯加密卡是存儲(chǔ)卡與CPU卡的中間過(guò)渡產(chǎn)品，它是利用特定的邏輯函數(shù)關(guān)系來(lái)防止非授權(quán)人員對(duì)數(shù)據(jù)的讀取或修改，卡的加密方式是在芯片設(shè)計(jì)過(guò)程中通過(guò)電路實(shí)現(xiàn)的，一旦芯片制造完成，其加密形式也就固定下來(lái)，不容易對(duì)其進(jìn)行修改。在公交系統(tǒng)中作為小金額的儲(chǔ)值卡，應(yīng)用很廣，其非接觸代表芯片是philips的Mifare1。但是在地鐵應(yīng)用中，隨著非接觸技術(shù)的發(fā)展，CPU卡的成本大幅降低，選擇邏輯加密卡作為儲(chǔ)值卡的地鐵項(xiàng)目很少，所以普通邏輯加密卡在AFC系統(tǒng)中的應(yīng)用已經(jīng)基本消失。

　　非接觸CPU卡主要應(yīng)用于儲(chǔ)值卡系統(tǒng)中，它是通過(guò)內(nèi)置的中央處理器完成對(duì)數(shù)據(jù)的保護(hù)和管理，通過(guò)內(nèi)置的芯片操作系統(tǒng)COS，發(fā)行商可以方便地修改文件系統(tǒng)以及加密算法等等，這些是邏輯加密卡無(wú)法做到的。因?yàn)閮?chǔ)值卡涉及金額較高，其金融IC卡的特征已經(jīng)很明顯，符合電子錢包的使用規(guī)范，所以現(xiàn)在各地地鐵AFC系統(tǒng)應(yīng)用中，一般都考慮選擇滿足PBOC2.0的非接觸CPU卡作為儲(chǔ)值卡。有些地方，還參照建設(shè)部的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)卡片COS的少量操作指令，作一些行業(yè)的特殊要求。但是因?yàn)榻ㄔO(shè)部本身的標(biāo)準(zhǔn)目前沒(méi)有公開(kāi)頒布，在加上各地的地鐵項(xiàng)目上馬有先后，有的系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)行了幾年，所以建設(shè)部的標(biāo)準(zhǔn)目前只是作為參考，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制性。

　　介于CPU卡和邏輯加密卡功能之間，還有一種準(zhǔn)CPU卡，其滿足CPU卡的基本功能，也帶有算法和簡(jiǎn)單的操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)傳輸也是通過(guò)雙向認(rèn)證，但是其操作系統(tǒng)已經(jīng)固化在芯片內(nèi)部，無(wú)法實(shí)現(xiàn)升級(jí)，而且不符合PBOC2.0的標(biāo)準(zhǔn)。這種卡我們稱之為準(zhǔn)CPU卡，如Philips的Desfire等芯片。因?yàn)榉墙佑|CPU卡快速發(fā)展以及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)確立還是近期的事情，早期的地鐵應(yīng)用項(xiàng)目，很多城市選擇的都是準(zhǔn)CPU卡。

　　三、IC卡安全技術(shù)

　　IC卡(IntegratedCircuitCard)又稱集成電路卡或智能卡(SmartCard)，IC卡用芯片是一種集成電路芯片，其安全性是IC卡安全性的基礎(chǔ)，在芯片的設(shè)計(jì)階段應(yīng)提供完善的安全保護(hù)措施。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)IC卡用芯片的攻擊主要有以下幾種：通過(guò)電子顯微鏡對(duì)存儲(chǔ)器或芯片內(nèi)部邏輯進(jìn)行掃描，直接進(jìn)行分析讀;通過(guò)測(cè)試探頭讀取存儲(chǔ)器內(nèi)容;通過(guò)從外部獲取的接口直接對(duì)存儲(chǔ)器或處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)存取;再激活I(lǐng)C卡用芯片的測(cè)試功能。

　　為了防止對(duì)IC卡用芯片的攻擊，IC卡的安全由三個(gè)不同層次的安全保障環(huán)節(jié)組成，一是芯片的物理安全技術(shù);二是卡片制造的安全技術(shù);三是卡的通信安全技術(shù)。這三個(gè)方面共同形成卡的安全體系，保證卡片從生產(chǎn)到使用的安全。下面通過(guò)對(duì)IC卡內(nèi)部結(jié)構(gòu)等進(jìn)行分析，進(jìn)一步說(shuō)明IC卡安全是具體如何實(shí)現(xiàn)的。

　　1、IC卡的內(nèi)部基本結(jié)構(gòu)組成以及各組成部分的功能

　　IC卡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要取決于芯片結(jié)構(gòu)，根據(jù)卡片種類不同其結(jié)構(gòu)也略有差異，我們以最有代表性的CPU卡芯片來(lái)作說(shuō)明：

　　CPU芯片的邏輯結(jié)構(gòu)圖

　　以上為CPU卡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其他不同類型的卡片，根據(jù)其分類分別減少相應(yīng)的功能塊。其中EEPROM區(qū)相當(dāng)于PC上的硬盤空間，是卡片COS和應(yīng)用的數(shù)據(jù)區(qū)。EEPROM屬于電擦除存儲(chǔ)器，基本操作包括擦除、讀和寫三種。

　　2、IC卡的安全分析和安全機(jī)制

　　IC卡的安全體系是IC卡最核心的模塊，高層次的安全保護(hù)也是IC卡得到廣泛使用的基礎(chǔ)。IC卡的安全性，也就是指對(duì)卡片內(nèi)數(shù)據(jù)對(duì)象訪問(wèn)的安全控制能力。安全機(jī)制一般是指在IC卡中與安全相關(guān)的所有元素，在IC卡完成安全操作以及安全信息傳遞所需要的一系列安全機(jī)制的集合是IC卡的整體安全環(huán)境。安全環(huán)境指定了操作IC卡片時(shí)命令中所要執(zhí)行的加密算法、執(zhí)行操作的類型、所使用的密鑰和安全機(jī)制中所需要的其他額外數(shù)據(jù)。換句話說(shuō)，安全環(huán)境決定了卡片本身的安全級(jí)別，而這些都和卡片后續(xù)的操作指令以及卡片本身的應(yīng)用定義相關(guān)。IC卡的安全性是可以通過(guò)選擇不同安全性能設(shè)計(jì)的芯片以及不同的芯片操作系統(tǒng)(COS)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　至于邏輯加密卡和CPU卡的不同安全性，取決于兩種卡片本身不同的結(jié)構(gòu)機(jī)制，其區(qū)別顯而易見(jiàn)。而CPU卡之間的安全性比較，那就需要具體卡片具體分析，和卡片本身的所要執(zhí)行的加密算法、執(zhí)行操作的類型、所使用的密鑰和安全機(jī)制中所需要的其他額外數(shù)據(jù)都有關(guān)聯(lián)。

　　目前和IC卡可做安全性比對(duì)的也只有磁條卡。磁條卡是可以一對(duì)一復(fù)制的，其安全性主要是靠龐大的后臺(tái)系統(tǒng)來(lái)保證;而IC卡，從邏輯加密卡開(kāi)始，本身帶有控制邏輯，在訪問(wèn)存儲(chǔ)區(qū)之前需要核對(duì)密碼，至少需要單向認(rèn)證;到安全性更高的CPU卡，其帶有的算法單元和操作系統(tǒng)，需要幾乎無(wú)法破解的雙向認(rèn)證，安全性和磁條卡的應(yīng)用不可同日而語(yǔ)。[nextpage]

　　四、IC卡在南京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的應(yīng)用介紹

　　1、南京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中IC卡的種類和實(shí)現(xiàn)功能

　　南京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中IC卡的應(yīng)用主要分為單程票和方卡兩種：

　　(1)南京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的單程票有UltralightToken,主要用于普通單程票、出站票和紀(jì)念單程票。對(duì)于單程票和出站票來(lái)說(shuō)，可在車站內(nèi)循環(huán)使用，可回收到中央編碼系統(tǒng)進(jìn)行重新編碼和分揀;紀(jì)念單程票除了具有單程票的乘車功能外，不回收，給乘客帶出站，有一定的收藏價(jià)值。

　　(2)南京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的方卡使用的是MifareDesFire卡和MifareStandard1K卡，主要用于南京地鐵專用儲(chǔ)值卡，包含計(jì)次卡、儲(chǔ)值卡、紀(jì)念卡、員工票以及南京公用事業(yè)IC卡公司發(fā)行的一卡通票卡。計(jì)次卡按照乘坐的次數(shù)進(jìn)行扣值，并且使用完后可在半自動(dòng)售票機(jī)上進(jìn)行充值;儲(chǔ)值卡按照乘坐的里程數(shù)根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的費(fèi)率來(lái)進(jìn)行扣值，并可以在半自動(dòng)售票機(jī)上進(jìn)行充值;紀(jì)念卡包含計(jì)次和儲(chǔ)值兩種類型，除具備計(jì)次和儲(chǔ)值卡的功能外具有一定的收藏價(jià)值，而且使用完后也不可以充值;員工票主要用于地鐵內(nèi)部員工進(jìn)行乘車、設(shè)備維護(hù)和操作等;一卡通票卡主要是南京公用事業(yè)IC卡公司發(fā)行的票卡，使用功能和地鐵專用儲(chǔ)值卡一樣，并且是可以乘坐除地鐵外的各種公共交通工具如公交、輪渡等等。

　　2、南京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中各種票卡的處理過(guò)程

　　南京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的票卡處理流程大致分兩種，一種是單程票處理流程，另一種是方卡的處理流程。

　　對(duì)于方卡的處理流程包括卡初始化、發(fā)售、進(jìn)站、出站、票卡分析調(diào)整、票卡調(diào)整后根據(jù)票務(wù)規(guī)定發(fā)售出站票、出站票出站、票卡掛失、票卡解鎖。由于一卡通票卡是南京公用事業(yè)IC卡公司發(fā)行的票卡，它的處理流程由南京公用事業(yè)IC卡公司發(fā)行的票卡統(tǒng)一管理，在此不做描述。

　　單程票的處理流程：初始化(編碼)――自動(dòng)售票(收款，后臺(tái)記錄數(shù)據(jù))――入閘(票卡、后臺(tái)記錄數(shù)據(jù))――出閘(收回票卡，票卡記錄部分?jǐn)?shù)據(jù)并清除入閘記錄，后臺(tái)記錄數(shù)據(jù))――清分――循環(huán)投入使用

　　3、南京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中IC卡應(yīng)用需要解決的問(wèn)題

　　作為國(guó)內(nèi)最早的IC卡自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，南京地鐵從開(kāi)始運(yùn)行到現(xiàn)在，已經(jīng)超過(guò)三年了。隨著時(shí)間的推移，地鐵人流量的增加，設(shè)備的使用越來(lái)越頻繁。相對(duì)于IC卡系統(tǒng)對(duì)設(shè)備較為精確的要求，少量讀寫機(jī)具的逐步老化問(wèn)題也是需要列入考慮范疇了。同時(shí)，這么長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)下來(lái)，票卡的重復(fù)使用已經(jīng)使得部分IC卡的生命周期快到了，怎樣通過(guò)有效的方式和手段分析出這些票卡也成為關(guān)鍵問(wèn)題。

　　另一方面，南京地鐵一號(hào)線AFC系統(tǒng)建設(shè)初期由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，采用的讀卡器都包含供應(yīng)商特有的加密芯片，而且外形尺寸也不標(biāo)準(zhǔn)，后一階段考慮采用標(biāo)準(zhǔn)讀卡器來(lái)替換現(xiàn)有的讀卡器也將是重要的技術(shù)攻關(guān)。

　　南京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中IC卡應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)

　　南京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中IC卡在現(xiàn)有的使用基礎(chǔ)上，根據(jù)客流情況以及營(yíng)銷情況，將發(fā)行更多的票種，實(shí)現(xiàn)更多的功能，極大的滿足乘客和南京地鐵公司的需求;與此同時(shí)，保證一卡通票在地鐵的正常使用，實(shí)現(xiàn)公交、輪渡等無(wú)縫對(duì)接，更加方便南京市民的出行，單程票的非接觸IC卡技術(shù)的使用更加能滿足外地乘客的乘車方便。這些都要求南京地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中IC卡向著多票種、多種計(jì)費(fèi)方式相結(jié)合的方式發(fā)展成為必然趨勢(shì)，相信IC卡的普遍應(yīng)用更加有利于提高南京地鐵的服務(wù)質(zhì)量。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　IC卡行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，建設(shè)一個(gè)技術(shù)先進(jìn)、實(shí)用性、可操作性強(qiáng)、安全性高、建設(shè)成本適中的IC卡行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)是各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域都需要探討和研究的，為了廣大老百姓的利益和方便，這項(xiàng)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化也越來(lái)越重要，最終的目標(biāo)應(yīng)該是一卡多用，一卡多用并不只是在一個(gè)行業(yè)或領(lǐng)域通用，更值得我們研究的是在多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域的通用性，因?yàn)檫@種應(yīng)用在給老百姓提供便利的同時(shí)，節(jié)約了IC卡系統(tǒng)工程的整體投資并增強(qiáng)完善了整個(gè)系統(tǒng)的通用性和可管理性。