據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)2004年的汽車(chē)保有量約有2000萬(wàn)輛，2005年汽車(chē)保有量將可達(dá)到2500萬(wàn)輛左右，平均年增長(zhǎng)率約為10%。但隨之而來(lái)的，車(chē)多位少、停車(chē)難的問(wèn)題也日漸突出，成為當(dāng)前社會(huì)普遍的關(guān)注點(diǎn)，以廣州來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量達(dá)50萬(wàn)以上，車(chē)位卻只有約28萬(wàn)個(gè)，停車(chē)位短缺可見(jiàn)一斑。

為此，近幾年，中國(guó)大部分城市都在興建停車(chē)場(chǎng)或擴(kuò)建車(chē)位，如重慶規(guī)劃至2020年，將新增6.5萬(wàn)個(gè)泊位在重慶主城核心區(qū)的停車(chē)場(chǎng)；另?yè)?jù)報(bào)導(dǎo)，近日，新調(diào)整的《北京市新建建筑機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位的配置標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定：新建樓房都必須配備停車(chē)場(chǎng)，其中，新建辦公建筑每1000平方米建筑面積應(yīng)配置6.5輛機(jī)動(dòng)車(chē)位，新建居住區(qū)則按照0.3-1.3個(gè)車(chē)位/戶(hù)的要求來(lái)配置。

停車(chē)難問(wèn)題與車(chē)場(chǎng)的興建，催生了停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，它可以使車(chē)場(chǎng)的管理更安全、有效。面對(duì)市場(chǎng)需求的拉動(dòng)，廠(chǎng)商們是否了解到用戶(hù)對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)關(guān)注的是什么？未來(lái)有何新需求？ ……

國(guó)內(nèi)產(chǎn)品是主場(chǎng)
曾幾何，國(guó)外停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上占據(jù)了主要的地位，如速賓、AAMANO、DESIGNA、CASALE等品牌，但隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商加大了對(duì)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)以及產(chǎn)品技術(shù)的逐漸成熟，國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上已取得了相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，目前市場(chǎng)上也是以選擇本土產(chǎn)品為主流。

其中，價(jià)格是最重要的原因。據(jù)了解，國(guó)外一套普通規(guī)模的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)高達(dá)30-40萬(wàn)，而國(guó)內(nèi)一般是在10萬(wàn)以?xún)?nèi)，相差3-4倍的差距。另外，國(guó)內(nèi)系統(tǒng)操作界面漢化，適合一般非專(zhuān)業(yè)人員的操作、維護(hù)，而且在售后服務(wù)方面，能提供及時(shí)的服務(wù)等等，這些都是影響中國(guó)市場(chǎng)由國(guó)外產(chǎn)品向國(guó)內(nèi)產(chǎn)品過(guò)渡的因素。

在使用的識(shí)別方式上，能節(jié)約成本、體現(xiàn)環(huán)保理念也是用戶(hù)的其中一個(gè)要求。目前國(guó)內(nèi)大型停車(chē)場(chǎng)主要是采用智能卡識(shí)別技術(shù)（如非接觸IC卡與非接觸電子標(biāo)簽）， 這與歐美有些國(guó)家不同。眾所周知，目前歐美很多國(guó)家還是沿用紙票作為車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)的憑據(jù)，而一張紙票的成本價(jià)至少要0.12元，這將增加了停車(chē)場(chǎng)管理的費(fèi)用，尤其是對(duì)于大型停車(chē)場(chǎng)。深圳中信廣場(chǎng)陳經(jīng)理就以中信廣場(chǎng)為例子分析道，中信廣場(chǎng)每天約有2000—3000輛車(chē)輛進(jìn)出，若采用紙票的話(huà)，保守計(jì)算，一天就需要花掉兩百多元的紙票，而一個(gè)月就是約七千多元。此外，由于紙票不能重復(fù)使用，也未能起到環(huán)境保護(hù)的作用。

五大關(guān)注熱點(diǎn)
關(guān)注點(diǎn)1：專(zhuān)業(yè)化設(shè)計(jì)
話(huà)說(shuō)回來(lái)，雖然目前歐美很多國(guó)家仍沿用紙票，但管理者、車(chē)主并沒(méi)有爭(zhēng)議，且大家都非常認(rèn)可。其原因在于，一套停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的價(jià)值不在于采用哪種識(shí)別技術(shù)，不管是采用磁卡還是IC卡，近距離還是遠(yuǎn)距離RF射頻識(shí)別……車(chē)場(chǎng)管理者看重的不是這些。系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、能正常運(yùn)行，而不出故障，這才是用戶(hù)的首要要求，也是一套停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的重中之重。

人們常提到的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)通常包括：入口管理站、出口管理站和計(jì)算機(jī)監(jiān)控中心等部分。出入口管理站一般設(shè)有地感線(xiàn)圈、自動(dòng)欄桿機(jī)、感應(yīng)式閱讀器、指示顯示入口機(jī)、電子顯示屏、自動(dòng)取卡機(jī)和攝像機(jī)等，入口主要功能是探測(cè)車(chē)輛駛?cè)?、發(fā)放停車(chē)卡、車(chē)位引導(dǎo)等，出口功能是探測(cè)車(chē)輛駛出、回收并檢驗(yàn)停車(chē)卡、計(jì)算收費(fèi)金額、與中心管理站進(jìn)行信息通信等；計(jì)算機(jī)監(jiān)控中心一般包括計(jì)算機(jī)主機(jī)、顯示器、對(duì)講機(jī)和票據(jù)打印機(jī)等，其主要功能是對(duì)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控和管理。[nextpage]

如果一套停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)不穩(wěn)定，將導(dǎo)致系統(tǒng)的各部分頻繁出現(xiàn)故障，影響停車(chē)場(chǎng)的正常運(yùn)作。比如：自動(dòng)發(fā)卡機(jī)不出卡、管理軟件無(wú)法正常收費(fèi)、道閘砸車(chē)、系統(tǒng)識(shí)別不出卡片信息等等。為此，在對(duì)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的軟硬件的設(shè)計(jì)上就要有所“功夫”，體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化。

深圳市旺龍智能科技有限公司張軍龍就此提出幾點(diǎn)建議，他認(rèn)為，首先，出入口控制機(jī)的主控板必須是專(zhuān)門(mén)為停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的，不能簡(jiǎn)單地用IC卡門(mén)禁機(jī)的主板來(lái)代替。因?yàn)橥＼?chē)場(chǎng)出入口的控制過(guò)程，除了卡片的識(shí)別、權(quán)限的判斷功能以外，還必須對(duì)系統(tǒng)各項(xiàng)配套設(shè)備當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)做相應(yīng)的檢測(cè)及判斷，如是否開(kāi)閘、收費(fèi)、保存操作記錄等。

其次必須保證數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)的安全性。因?yàn)槿魏涡畔⒌膩G失和出錯(cuò)，都將導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行不正?；虿僮饔涗浀膩G失，而且數(shù)據(jù)庫(kù)的穩(wěn)定性和可靠性，也將直接影響整個(gè)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的性能。據(jù)他介紹，目前大部分廠(chǎng)商都選擇應(yīng)用廣泛、穩(wěn)定可靠的專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，像Microsoft SQL Server。

另外，傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備——道閘，其不砸車(chē)也是用戶(hù)對(duì)系統(tǒng)的一個(gè)基本要求。即系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要確保當(dāng)車(chē)輛處于道閘的正下方時(shí)，地感線(xiàn)圈能檢測(cè)到車(chē)輛存在，道閘不會(huì)做關(guān)閉動(dòng)作，直至車(chē)輛全部駛離其正下方，以保證車(chē)輛和人員的安全。

中信廣場(chǎng)陳經(jīng)理補(bǔ)充道，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)軟件部分的設(shè)計(jì)還要體現(xiàn)其較強(qiáng)的抗干擾能力，比如捷順停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)采用專(zhuān)業(yè)的工業(yè)控制設(shè)計(jì)，這對(duì)惡劣環(huán)境設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，能抗干擾，故障少；以及系統(tǒng)要確保在特殊情況下仍能繼續(xù)運(yùn)行，如網(wǎng)絡(luò)中斷、計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，各個(gè)出入口依然可以正常工作。

關(guān)注點(diǎn)2：監(jiān)控聯(lián)動(dòng)
安全是停車(chē)場(chǎng)管理的目的之一。對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，只要求能保證他們的車(chē)輛從進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的那一刻開(kāi)始到離開(kāi)車(chē)場(chǎng)的安全；而對(duì)于收費(fèi)的停車(chē)場(chǎng)，管理者則要求可以安全收到停車(chē)費(fèi)用。

上海明天廣場(chǎng)物業(yè)管理中心主任張波抒發(fā)了他的感想，現(xiàn)在令停車(chē)場(chǎng)管理者煩惱的就是如何保證停泊車(chē)輛防盜安全。因?yàn)樵诖笮屯＼?chē)場(chǎng)，其停放區(qū)域大（許多停車(chē)場(chǎng)有幾個(gè)層面）、停放車(chē)輛多，這使得管理人員很難做到面面俱到，而一旦發(fā)生車(chē)輛或車(chē)輛內(nèi)財(cái)物被盜事件，由于責(zé)任很難區(qū)分，事情處理起來(lái)就會(huì)非常棘手，所以他希望停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的研發(fā)者今后在這方面有更大的突破。

在保證車(chē)輛停放安全方面，目前常使用的是圖像對(duì)比技術(shù)，該技術(shù)了結(jié)合IC卡與圖像識(shí)別。即在車(chē)輛進(jìn)車(chē)場(chǎng)刷卡或取票的那一刻，啟動(dòng)攝像機(jī)抓拍車(chē)輛的圖像，并連同車(chē)主所持的卡或票的信息存入到數(shù)據(jù)庫(kù)；并在車(chē)輛出場(chǎng)驗(yàn)卡或驗(yàn)票時(shí)，攝像機(jī)再次拍下車(chē)輛的圖像，然后將該卡對(duì)應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛圖像調(diào)出對(duì)比，確認(rèn)出入是否為同一輛車(chē)。北京東方安成電子技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司張工表示，圖像對(duì)比識(shí)別率高，且避免一卡多進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)情況的發(fā)生，做到一卡一車(chē)，有效地避免偷車(chē)、盜車(chē)、換車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生。

另一方面，目前用于公路收費(fèi)的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)對(duì)汽車(chē)防盜也可起到一定的作用。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車(chē)輛的車(chē)牌，利用車(chē)牌定位技術(shù)、光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)（OCR）讀取圖像中的車(chē)牌號(hào)碼并保存。在出場(chǎng)時(shí)，再抓拍并提取車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)行自動(dòng)比較。但目前車(chē)牌識(shí)別技術(shù)還不是很成熟，受環(huán)境影響的因素較大，如天氣情況（有雨、霧等），就不便于辨別，再者，中國(guó)車(chē)型種類(lèi)多，（如軍車(chē)、警車(chē)等），對(duì)于這些類(lèi)型的車(chē)輛，系統(tǒng)便無(wú)法識(shí)別到，所以目前車(chē)牌識(shí)別只能作為停車(chē)場(chǎng)安全管理的一種輔助手段。[nextpage]

在收費(fèi)管理方面，中信廣場(chǎng)陳經(jīng)理認(rèn)為，中央收費(fèi)方式更安全、靈活，并且可防止出口阻塞，保證車(chē)輛運(yùn)作暢順，提高車(chē)輛出場(chǎng)和速度（出口收費(fèi)車(chē)輛出場(chǎng)速度約是40秒，中央收費(fèi)只需10秒），更加人性化。

關(guān)注點(diǎn)3：個(gè)性化需求
停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，如應(yīng)用于中小型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)（酒店、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、劇院配套）、大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)（機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心）、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等等，但不同的停車(chē)場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件要求就有所差異。

對(duì)此，北京儀創(chuàng)科技有限公司總經(jīng)理謝有生舉例道，如大型體育場(chǎng)、展覽中心的停車(chē)場(chǎng)管理者最關(guān)心的是大批量車(chē)流的疏導(dǎo)，因此明確要求停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)具有進(jìn)、退場(chǎng)自動(dòng)切換模式，以及更靈活的收費(fèi)方式。對(duì)于這一點(diǎn)，中信廣場(chǎng)陳經(jīng)理也指出，中信廣場(chǎng)每天進(jìn)出場(chǎng)的車(chē)輛多，這就要求系統(tǒng)能對(duì)車(chē)流量進(jìn)行有效地控制，像中信廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)目前使用的捷順停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其反饋能力很強(qiáng)，可以在頻繁時(shí)間，使車(chē)輛基本做到不停。

此外，其它的場(chǎng)所，如政府機(jī)關(guān)大院、企業(yè)廠(chǎng)區(qū)，車(chē)輛出入管理就要求同車(chē)輛的日常調(diào)度管理系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)；軍隊(duì)、安全、航天各涉密單位則要求對(duì)特種車(chē)輛有著更高的安全管理和突發(fā)事件響應(yīng)機(jī)制 因此，用戶(hù)希望停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的發(fā)展以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求為主線(xiàn)，廠(chǎng)家可以根據(jù)不同用戶(hù)群，有針對(duì)性地解決方案。

關(guān)注點(diǎn)4：培訓(xùn)、服務(wù)
停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)涉及到的技術(shù)層面、范圍非常廣泛，包括電子、計(jì)算機(jī)、通訊、機(jī)電、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，其復(fù)雜程度甚至高于安防系統(tǒng)中的其它系統(tǒng)，如門(mén)禁、CCTV、報(bào)警等。但一般停車(chē)場(chǎng)管理人員并沒(méi)有具備這些綜合技術(shù)知識(shí)，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題也常是由管理人員的不當(dāng)操作引起，所以管理者希望停車(chē)場(chǎng)管理公司可以給為他們做培訓(xùn)工作，包括典型案例的推薦等，使管理人員能熟練使用系統(tǒng)，并進(jìn)行簡(jiǎn)單維護(hù)，甚至專(zhuān)門(mén)為他們培訓(xùn)一幫專(zhuān)業(yè)管理人員。

和其它行業(yè)一樣，服務(wù)工作的作用在停車(chē)場(chǎng)行業(yè)當(dāng)中同樣不可忽視。要取得廣大用戶(hù)的認(rèn)同，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的廠(chǎng)商一定要把用戶(hù)照顧好、呵護(hù)好，做到貼近用戶(hù)，服務(wù)用戶(hù)，哪怕是五年前、十年前的用戶(hù)，都應(yīng)提供后續(xù)技術(shù)支持等等。

關(guān)注點(diǎn)5：機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)
國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)可分為自走式和機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)，雖然目前還是以自走式車(chē)庫(kù)為主，但由于城市土地資源的缺乏，市場(chǎng)上對(duì)建立立體車(chē)庫(kù)的需求漸顯，用戶(hù)也普遍認(rèn)為立體車(chē)庫(kù)會(huì)是未來(lái)一種趨勢(shì)。

立體車(chē)庫(kù)最大的優(yōu)勢(shì)在于節(jié)約用地，有效提高車(chē)位利用率。據(jù)了解，機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的占地面積約為平面停車(chē)場(chǎng)的1/2至1/25，空間利用率比建筑自走式停車(chē)庫(kù)提高75%以上。去年，全國(guó)已有26個(gè)省、市、自治區(qū)的68個(gè)城市建了立體停車(chē)庫(kù)。一般機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)存車(chē)的過(guò)程是，先將車(chē)開(kāi)到載車(chē)板上面，然后由載車(chē)器自動(dòng)將車(chē)送到指定的位置；取車(chē)過(guò)程與存車(chē)相反，車(chē)主到指定位置操作按鈕或打卡，與按鈕或卡相對(duì)應(yīng)的汽車(chē)泊位自動(dòng)將車(chē)送到出口，整個(gè)過(guò)程方便、簡(jiǎn)單、可靠、安全、存取快捷。

另一方面，由于建立立體車(chē)庫(kù)所需的資金和自動(dòng)化技術(shù)要求較高，因此目前的需求還不是很大；但可以預(yù)測(cè)的是，隨著汽車(chē)的增加導(dǎo)致停車(chē)泊位緊張，向立體車(chē)庫(kù)發(fā)展會(huì)將會(huì)是主流的趨勢(shì)與需求。