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共享單車初期的成功,讓沒(méi)有機(jī)會(huì)入局的資本想方設(shè)法“彎道超車”,也跟風(fēng)玩一把共享;接果沒(méi)想到,超車沒(méi)玩成,倒是把自己共享出去了。這也是為什么資本對(duì)共享充電寶等共享經(jīng)濟(jì)越來(lái)越謹(jǐn)慎的原因。
“共享經(jīng)濟(jì)”對(duì)于閑置資源的重新配置,提高了社會(huì)資源的合理利用,符合社會(huì)發(fā)展的基本規(guī)律。
在迅猛的城市化發(fā)展中,交通是發(fā)展的命脈,關(guān)于出行,日常生活中我們所能感受到的交通的發(fā)展已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化,無(wú)論是出行方式的多樣性、便捷度、舒適度還是安全性都得到了全方位的提升,但也同時(shí)出現(xiàn)道路擁堵、停車?yán)щy、交通事故頻繁發(fā)生等問(wèn)題。政策的傾斜、技術(shù)的深入、新出行方式的大量涌現(xiàn)、核心業(yè)務(wù)的不斷拓展為中國(guó)智能交通帶來(lái)千億市場(chǎng)的商機(jī),也重新定義了信息時(shí)代里的智能交通的全新姿態(tài)。
自“十二五”規(guī)劃以來(lái),我國(guó)智能交通行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金期,2015年智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)700億元,5年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20%,預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億元,智能交通市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限。
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