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在近幾月“黑色環(huán)境”的籠罩下，不管是商業(yè)環(huán)境還是經(jīng)濟(jì)，香港的智慧城市部署計劃都將受到推遲，其指數(shù)或受到下降。
,PPP被泛化異化，最根本的還是地方政府沒有真正理解PPP的內(nèi)涵， 沒有把PPP當(dāng)作政府與社會資本合作的一次良性互動，而仍然是將其當(dāng)作融資的工具。
PPP有例數(shù)據(jù)平臺提供的數(shù)據(jù)顯示，近三年來，雖然智慧城市是PPP模式的新興領(lǐng)域，發(fā)展迅速，其項目數(shù)量逐年遞增，但在PPP行業(yè)的50多個細(xì)分領(lǐng)域中，智慧城市PPP領(lǐng)域近三年項目成交量僅占PPP行業(yè)總體成交量的2%，而項目投資額僅占PPP行業(yè)總體成交額的0.6%，可以說比重均比較低。
平安城市的建設(shè)正在朝著更智慧、更立體、更豐富的方向延展
時至2017，科達(dá)已助力建成總計700余個平安城市項目，在社會治安管理方面起到了全面的監(jiān)督、預(yù)防和管理作用，成為打擊違法犯罪，提升城市治安水平的有力保障。
經(jīng)過這兩年多的發(fā)展，國家對于PPP項目的政策逐漸細(xì)化，扶助力度陡升，企業(yè)與社會的參與熱度也水漲船高。
我國在其他行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中已經(jīng)探索嘗試過政府社會資本合作(PPP)模式，國外推進(jìn)PPP模式的時間更早，對我國智慧城市建設(shè)有哪些可借鑒的經(jīng)驗和啟示？
近期，新疆八師石河子市政府與大華股份簽訂了總規(guī)模約5.89億元的“平安石城”PPP項目，引起了行業(yè)內(nèi)的熱議。對這一模式的見解仁者見仁，但更值得探討的應(yīng)該是項目實施的能力如何培養(yǎng)，
無論智慧城市建設(shè)的目的、途徑、 效果有多么不同，但是國外建設(shè)智慧城市的經(jīng)驗中有一點是共同的：即重視差異性，避免同質(zhì)化。
當(dāng)PPP模式被引入智慧城市項目建設(shè)中后，為換取特許經(jīng)營權(quán)，社會資本方將承擔(dān)大部分的資金投入，同時，還可能將政府承擔(dān)的債務(wù)轉(zhuǎn)移給企業(yè)，既解決了智慧城市項目建設(shè)的資金不足問題，也會緩解政府增量債務(wù)。
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