建設數(shù)字化地鐵運營管理系統(tǒng)一般包含地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)、地鐵BA系統(tǒng)、地鐵PIS系統(tǒng)、車地無線通信系統(tǒng)、AFC售檢票系統(tǒng)及軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)。地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)就是能夠實現(xiàn)對機電設備的實時集中監(jiān)控功能和各系統(tǒng)之間協(xié)調聯(lián)動功能的軟、硬件平臺。通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一用戶界面，運營管理人員能夠更加方便、有效地監(jiān)視、控制、管理整條地鐵線路的運行狀況。
乘客信息系統(tǒng)(PIS)是一個綜合計算機網(wǎng)絡技術和電子媒體技術的綜合服務性系統(tǒng)，是一個多媒體資訊發(fā)布、播控與管理的平臺。自動售檢票系統(tǒng)(AFC)，全稱Automatic Fare Collection，是基于計算機技術、網(wǎng)絡技術、現(xiàn)代通訊技術、自動控制技術、非接觸IC卡技術、大型數(shù)據(jù)庫技術、機電一體化技術、模式識別技術、傳感技術、精密機械技術等多項高新技術于一體的大型系統(tǒng)。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)是保證城市軌道交通行車組織和安全的重要手段。調度員和車站值班員利用它監(jiān)視列車運行、客流情況、變電所設備室設備運行情況，提高行車指揮透明度的輔助通信工具。當車站發(fā)生災情時，視頻監(jiān)控系統(tǒng)可作為防災調度員指揮搶險的指揮工具。
超清科技秉承為大眾提供更為可靠的安全防范保障的理念，將先進的視頻偵測分析技術應用于軌道交通系列產(chǎn)品，優(yōu)化網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)設計，使得數(shù)據(jù)在地下也能保證高清的視頻流傳輸。針對軌道交通實際運營中的難點問題對前端攝像機產(chǎn)品進行優(yōu)化，使得在人流量密集、人員流動量大的候車處和車廂內均能針對特定行為進行分析并比對，當比對結果超過限定閥值即產(chǎn)生報警，提升視頻監(jiān)控系統(tǒng)的預警功能。
傳統(tǒng)的軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用標清技術，模擬攝像機的像素一般只能達到30~40萬像素，經(jīng)常出現(xiàn)“記錄了現(xiàn)場的圖像，卻無法看到需要的細節(jié)”的無奈情況。隨著安防監(jiān)控高清技術的迅猛發(fā)展，畫面清晰度大幅提高，能夠提高更多的細節(jié)需求，越來越受到地鐵營運業(yè)主和地鐵公安用戶及專業(yè)設計院專家的認可，超清科技在行業(yè)內率先推出以IP全交換數(shù)字和系統(tǒng)平臺的建設為核心，整合各個派出所、站點接警室、無線有線視頻監(jiān)控資源、語音資源、地里信息資源及內部會議系統(tǒng)、大屏系統(tǒng)等龐大的視頻監(jiān)控資源的大型軌道交通綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)。整個系統(tǒng)的控制和調度以地鐵公安分局監(jiān)控揮指中心為樞紐，以各個派出所監(jiān)控中心為子中心的兩級視頻交互及交換平臺。平臺在監(jiān)控揮指中心的統(tǒng)一指揮調度下，充分共享系統(tǒng)內的視頻、信息資源?？蓪崿F(xiàn)地鐵公安分局對地鐵的視頻集中監(jiān)控及管理，各個派出所對本轄區(qū)的視頻資源的調度管理以及跨區(qū)的視頻調度和指揮管理。架構圖如下所示：
系統(tǒng)建成后，將地鐵公安分局所轄地鐵站及派出所的全天候實時監(jiān)控和錄像視頻信號上傳給分局指揮中心調控，充分利用和整合現(xiàn)有通信網(wǎng)絡和視頻信息資源，以地鐵治安防控需求為主導，兼顧運維管理、案件管理和突發(fā)公共事件應急指揮調度等需求，實現(xiàn)地鐵視頻監(jiān)控互聯(lián)互控、共享共用，形成基本覆蓋地鐵治安防范區(qū)域的全天候監(jiān)控網(wǎng)絡，快速提升地鐵治安監(jiān)控、管理的能力與水平，創(chuàng)造安全、和諧的乘車環(huán)境。
軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有人流量密集、人員流動量大、環(huán)境復雜等特點，人員一旦密集，安全性如何得到保障一直以來是軌道交通運營管理的一大難題，超清科技在業(yè)內首先推出通過先進可靠的視頻分析技術達到預警效果，如人員跨越候車黃線報警、不明遺棄物檢測報警、人流密度報警等功能，而在未來，大場景內的人體面部識別技術也在不斷完善之中。
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