高清監(jiān)控的優(yōu)勢(shì)：

　　近年來，“高清化”成為安防監(jiān)控領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的方向之一，現(xiàn)在已成為這個(gè)行業(yè)的熱門話題。各大廠商盡顯其能，相繼推出自己的“高清”產(chǎn)品。對(duì)于視頻監(jiān)控而言，圖像清晰度無疑是高清監(jiān)控中最關(guān)鍵的意義。圖像越清晰，細(xì)節(jié)越明顯，觀看體驗(yàn)越好，智能等應(yīng)用業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確度也越高。所以圖像清晰度是視頻監(jiān)控永恒的追求。那么，高清相比標(biāo)清來說到底有什么優(yōu)勢(shì)呢：

　　限于標(biāo)清攝像機(jī)的CCD成像芯片大小，此時(shí)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)所能提供的視角更大，如圖1標(biāo)清攝像機(jī)和圖2高清攝像機(jī)所得畫面所示，當(dāng)相機(jī)處在相同的位置時(shí)，標(biāo)清攝像機(jī)僅能提供高清攝像機(jī)二分之一的視角范圍。特別在道路車輛監(jiān)測(cè)如智能交通中的卡口系統(tǒng)中，每個(gè)車道需要有一個(gè)特寫攝像機(jī)來看清車牌，三個(gè)車道共用一臺(tái)標(biāo)清相機(jī)來看全景部分，高清晰攝像機(jī)主要體現(xiàn)在畫面的清晰度上，要做到畫面的清晰度，不僅僅是一個(gè)水平分辨率達(dá)到540TVL就行了，必須在超寬動(dòng)態(tài)、自動(dòng)白平衡、圖像的銳利度調(diào)整、超級(jí)數(shù)字降噪(信噪比)、智能數(shù)字自動(dòng)測(cè)光補(bǔ)償、亮度信號(hào)、彩色信號(hào)邊緣補(bǔ)正、損壞象素自動(dòng)調(diào)整與恢復(fù)、色彩調(diào)整、寬動(dòng)態(tài)范圍等指標(biāo)上有集中體現(xiàn)。只有達(dá)到這些綜合性的要求才能算得上是高清晰度攝像機(jī)。而對(duì)于高清，一個(gè)200萬像素高清相機(jī)可以監(jiān)控兩到三個(gè)車道，并且抓拍到的每一張圖片都可當(dāng)做全景照片使用。

　　無論是從分辨率、顯示效果還是流暢度來看，高清都比標(biāo)清更有優(yōu)勢(shì)。從分辨率來看，720p的分辨率是CIF分辨率的9倍、1080i/1080p的分辨率是CIF分辨率的20倍，在同樣的顯示環(huán)境下，高清會(huì)清晰得多。從顯示效果來看，高清既支持大屏顯示，又支持16:9寬屏顯示，可以大大增強(qiáng)用戶的觀看體驗(yàn)。從流暢度來看，高清支持更高的幀率，比如720p和1080i/1080p都可以支持60幀/秒或60場(chǎng)/秒，其圖像流暢度比標(biāo)清要高一倍。

　　高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)不僅能提供給用戶寬闊的視角，更能把握?qǐng)D像的細(xì)節(jié)，無論是色彩還原還是整體畫面質(zhì)量，圖像在處理及分析上的質(zhì)量大大提升!將最優(yōu)質(zhì)的畫質(zhì)細(xì)節(jié)提供給客戶監(jiān)看，高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)擁有更高水準(zhǔn)的視頻實(shí)時(shí)編碼性能，讓快速運(yùn)動(dòng)的物體在光線不足甚至全黑的場(chǎng)景中得到接近完美的視覺還原。

　　從傳輸方式而言它的傳輸方式更加的靈活，所有的數(shù)據(jù)和信息只需要一根網(wǎng)線便可以解決，大大方便了客戶。高清抓拍效果方面，高清圖片完全可以看見車內(nèi)司機(jī)的面部表情，而這一點(diǎn)正是標(biāo)清全景相機(jī)和特寫相機(jī)都無法做到的。所以，高清監(jiān)控必然將取代標(biāo)清監(jiān)控。

　　高清智能交通產(chǎn)品及應(yīng)用案例

　　高清卡口及電子警察提出已有幾年時(shí)間，但真正應(yīng)用起來不過在最近兩年。系統(tǒng)不但具備工控式高清產(chǎn)品，還具備嵌入式高清產(chǎn)品，并且用一個(gè)平臺(tái)對(duì)各種前端數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一處理。平臺(tái)使用websphere做為應(yīng)用程序服務(wù)器，采用oracle做為數(shù)據(jù)庫(kù)，完全超越公安部對(duì)于系統(tǒng)安全性能要求。

　　1.高清雷達(dá)觸發(fā)測(cè)速抓拍系統(tǒng)。如圖3所示，前端抓拍系統(tǒng)采用窄波雷達(dá)的多普勒效應(yīng)檢測(cè)技術(shù)，，不僅具備各項(xiàng)卡口功能，還提供測(cè)速處罰功能。使用高清晰工業(yè)級(jí)CCD百萬像素抓拍一體機(jī)，獨(dú)立完成所有過往車輛抓拍及智能頻閃燈的觸發(fā)，并將抓拍的圖片通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心，有車牌識(shí)別主機(jī)進(jìn)行識(shí)別，以及信息疊加，將處理過的圖片，送至中心管理服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所有的路口抓拍記錄由中心服務(wù)器統(tǒng)一管理，各管理工作站可以對(duì)各路口抓拍記錄進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢管理，與此同時(shí)每個(gè)方向使用一個(gè)標(biāo)清攝像機(jī)進(jìn)行道路實(shí)時(shí)監(jiān)控和錄像。

　　2.高清電子警察系統(tǒng)。如圖4所示，使用200萬CCD高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，采用純視頻抓拍方式，每臺(tái)相機(jī)監(jiān)控兩到三個(gè)車道。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)自動(dòng)拍攝違法車輛的三張全景(兼特寫)圖片，高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)同時(shí)聯(lián)動(dòng)LED頻閃補(bǔ)光燈進(jìn)行補(bǔ)光，保證圖像清晰可用。為確保所拍照片能作為交警執(zhí)法依據(jù)，將連續(xù)保存三張能夠反映車輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行的高清晰度全景(兼特寫)圖片，其中第一張圖片為車輛在紅燈期間未壓停車線時(shí)的圖片，第二張為車輛在紅燈期間壓在停車線或者經(jīng)過停車線的圖片，第三張為車輛在紅燈期間經(jīng)過停車線后繼續(xù)行駛的圖片。所有處理結(jié)果都通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心的闖紅燈處理主機(jī)上進(jìn)行存儲(chǔ)、信息疊加，存儲(chǔ)信息通過傳輸系統(tǒng)自動(dòng)上傳給服務(wù)器管理系統(tǒng)后(可進(jìn)行人工控制下載到相關(guān)存儲(chǔ)媒介)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)處理。

　　3.其它方案。有些廠家，闖紅燈系統(tǒng)使用高標(biāo)混相機(jī)(標(biāo)清分析車輛軌跡，高清抓拍圖片)方式。這種系統(tǒng)不是純高清系統(tǒng)，但是也有一定的優(yōu)勢(shì)，畢竟標(biāo)清視頻對(duì)于主機(jī)資源、存儲(chǔ)、傳輸?shù)纫笠汀Ｒ灿懈咔錍MOS相機(jī)，但是CMOS相機(jī)在卡口應(yīng)用中會(huì)造成拖影現(xiàn)象，同時(shí)因?yàn)镃MOS在感光方面要比CCD差很多，因此夜間對(duì)燈光的要求比CCD高清相機(jī)的要求要苛刻， 往往需要很高功率的補(bǔ)光燈將抓拍位置照得很亮來使圖像質(zhì)量增加以及減少圖像噪點(diǎn)問題。

　　高清產(chǎn)品應(yīng)用面臨的問題

　　高清產(chǎn)品給交通行業(yè)帶來了諸多好處，比如一張圖片就可以看清車牌、司機(jī)面貌，省略了全景攝像機(jī)，但是也帶來一系列問題：

　　1. 存儲(chǔ)空間龐大：數(shù)據(jù)流量的翻倍，增大了錄像容量，給網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)帶來壓力。

　　高清交通建立在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，分辨率越大、清晰度越高的相機(jī)在數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)候碼流越大，增加了網(wǎng)絡(luò)帶寬壓力。比如500萬CCD相機(jī)視頻流傳輸?shù)脑捑托枰加锚?dú)立的千兆網(wǎng)。

　　2. 對(duì)中心控制、管理軟件和硬件性能的要求成倍增長(zhǎng);

　　3. ?對(duì)記錄視頻圖像的管理和事后分析的工作量也將成倍增長(zhǎng);

　　高清交通占用了更多的存儲(chǔ)空間。原來標(biāo)清特寫攝像機(jī)抓拍一張圖片60K左右，現(xiàn)在140萬CCD相機(jī)抓拍一張圖片300K左右。.以上這兩點(diǎn)，也直接要求中心管理軟件和硬件具有較好性能。

　　4.高清交通，也使用戶投資成本高昂。往往一臺(tái)高清相機(jī)都要在萬元以上，因此在得到高畫質(zhì)的同時(shí)，我們也需要有充足的自己預(yù)算。

　　高清交通的展望

　　目前，高清視頻監(jiān)控在大眾行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)已經(jīng)凸顯，還會(huì)繼續(xù)向行業(yè)應(yīng)用和高端用戶滲透。未來的安防系統(tǒng)，高清視頻監(jiān)控會(huì)和傳統(tǒng)的模數(shù)系統(tǒng)相互融合，構(gòu)建出一個(gè)和諧共存、互聯(lián)互通的安防體系平臺(tái)，滿足用戶多層次的應(yīng)用。不同的行業(yè)、不同的場(chǎng)合對(duì)圖像清晰度的要求不同，如在車水馬龍的鬧市區(qū)如何看清一個(gè)人的面部特征，看清楚車輛的牌照是很重要的;在高樓大廈的大廳內(nèi)、擁擠喧鬧的出入口、停車庫(kù)的出入口、高速公路、體育場(chǎng)館等場(chǎng)合，高清攝像機(jī)則能大大提升系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值，為城市治安的監(jiān)督和管理起到積極的作用。但是，目前高清攝像機(jī)并不普及，只是剛剛開始，這需要加大市場(chǎng)的發(fā)展和推廣高清攝像機(jī)力度，實(shí)現(xiàn)高清的目標(biāo)，讓用戶看得更清、更遠(yuǎn)。

　　就目前而言，智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、電子警察等絕大部分還是標(biāo)清產(chǎn)品，各地逐步用高清產(chǎn)品替代標(biāo)清產(chǎn)品。我們正面臨一次產(chǎn)品“大洗牌”，昂首挺胸快速前進(jìn)，抓住這個(gè)契機(jī)，把智能交通做為公司重點(diǎn)扶持行業(yè)，公司的發(fā)展會(huì)更加迅速挺拔。

　　無論是網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)還是模擬高清攝像機(jī)，在未來安防市場(chǎng)中都會(huì)有用武之地，因此，希望在不久的將來，整個(gè)智能交通行業(yè)都會(huì)邁入真正的高清化、數(shù)字化。