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隨著21世紀(jì)的到來,特別是近年來現(xiàn)代高科技和信息技術(shù)(IT)正在由智能大廈(IB)走向智能化住宅小區(qū),進(jìn)而走進(jìn)家庭,國家也在《2000年小康型城鄉(xiāng)住宅科技產(chǎn)業(yè)工程項(xiàng)目實(shí)施方案》中,將建設(shè)智能化小康示范小區(qū)列入國家重點(diǎn)的發(fā)展方向,因此也就必然促使智能化技術(shù)從智能大廈建設(shè)熱中向智能小區(qū)乃至家庭智能化的方向發(fā)展。建設(shè)智能化小康示范小區(qū)列入國家重點(diǎn)的發(fā)展方向,因此也就必然促使智能化技術(shù)從智能大廈建設(shè)熱中向智能小區(qū)乃至家庭智能化的方向發(fā)展。
... 以及圖像處理、傳輸技術(shù) ...
在傳統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控中,視頻采集及視頻觀看的遠(yuǎn)程接入和傳輸成本是制約其發(fā)展與應(yīng)用的重要成本。由于其地域廣、監(jiān)控點(diǎn)分布不均、少而稀疏,加上有線線路戶外架設(shè)及維護(hù)成本非常高的因素,整體有線接入和傳輸?shù)母叱杀局苯佑绊懥藗鹘y(tǒng)視頻監(jiān)控在相當(dāng)一部分領(lǐng)域和場景的應(yīng)用。
在高清視頻監(jiān)控技術(shù)逐漸完善的過程中,各種高清產(chǎn)品開始進(jìn)入人們的眼簾,高清已成為未來安防監(jiān)控領(lǐng)域技術(shù)、產(chǎn)品發(fā)展的方向之一。透過市場上品類繁多的高清產(chǎn)品,筆者認(rèn)為,我們的目光應(yīng)該更多地關(guān)注數(shù)字高清視頻監(jiān)控的整體解決方案和數(shù)字高清監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用。
實(shí)用性。系統(tǒng)應(yīng)考慮當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件、監(jiān)視對象、監(jiān)控方式、維護(hù)保養(yǎng)以及投資規(guī)模等因素,能滿足城市視頻監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行和社會公共安全管理的需求。
根據(jù)高鐵的運(yùn)行模式,可把高鐵安防的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為三級樹型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),一級節(jié)點(diǎn)為鐵道部,二級節(jié)點(diǎn)為鐵道部下屬的若干鐵路局,三級節(jié)點(diǎn)為鐵路局下屬的車務(wù)段。
高速鐵路不同于一般的鐵路系統(tǒng),高鐵本身即是一個(gè)系統(tǒng)化、集成化的大型工程,僅通信部門就涉及到10多個(gè)子系統(tǒng),包括有線、數(shù)據(jù)、傳輸、調(diào)度、應(yīng)急通信、視頻監(jiān)控等等。高鐵與普通鐵路或地鐵區(qū)別很大,例如地鐵通常時(shí)速在60公里左右,列車間隔約在3分鐘,而高鐵時(shí)速可能達(dá)到300公里,但時(shí)間間隔可能與地鐵差不多,這就對高鐵的通信指揮系統(tǒng)提出了很高的要求,同時(shí),作為一個(gè)重要的輔助設(shè)施,視頻監(jiān)控系統(tǒng)的要求也相應(yīng)的非常高。
對前端監(jiān)控現(xiàn)場實(shí)施24小時(shí)的監(jiān)看,對前端攝像點(diǎn)進(jìn)行全方位的云臺操作和鏡頭變焦控制,圖像要實(shí)時(shí)無延遲,便于對特定目標(biāo)跟蹤監(jiān)視
... 士——安防運(yùn)維管理系統(tǒng)是一套 ... 以往的視頻管理系統(tǒng)相比, ...
近年來運(yùn)營商在國內(nèi)大力部署3G網(wǎng)絡(luò),視頻監(jiān)控出現(xiàn)了一個(gè)新的承載體。3G無線視頻服務(wù)器融合了3G傳輸與視頻服務(wù)器功能,成為了遠(yuǎn)距離、大范圍視頻監(jiān)控的新亮點(diǎn)。
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