泰科安防專家解答事故原因
漏油著火是事故原因已經(jīng)毋庸置疑，也是事故的直接爆燃點，但任何一場重大事故，如要深挖背后的原因，則需從事前、事中以及事后進行多方探討。從安防角度著手，事前的預警措施不到位，預警信息不全面，是漳州古雷漏油事故爆燃的重要原因之一，其次在事件中現(xiàn)場的處置能力不足是另一重要原因。事故發(fā)生要有足夠的應對設(shè)備及強大的應對素質(zhì)，將損害降低到最低。最后事故發(fā)生后的后臺指揮應對能力也極為重要地影響整個爆炸事故，此次事故在經(jīng)過熄火后由于物料接觸空氣自然火勢再次復燃，這毫無疑問是非常危險的，再一次打擊民眾的信任感。每一次事故都應全面有效地統(tǒng)籌解決，避免二次傷害。
能源安防建設(shè)需注意哪些?
首先，可靠穩(wěn)定是關(guān)鍵。能源安防有其自身特殊性，諸多油氣、煤礦建設(shè)常常地處偏遠地帶，且地域廣闊，受氣候影響大，相較其他行業(yè)而言，能源安防對安防系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性要求提出了更高的標準，必須能夠防腐防爆防高溫，易于維護甚至免于維護。能源安防系統(tǒng)的高可靠保證不僅具有應對變化多端的惡劣環(huán)境的功效，更是給用戶打下強心劑，建立信任感，讓用戶用得舒心用得放心，所以說這是關(guān)鍵。
其次，在信息化時代高清智能必不可少。安防系統(tǒng)的高清化有利于全方位監(jiān)控能源基礎(chǔ)的各個平臺，不放過任何一個死角，做到有效的預警預報，即使事故發(fā)生，也能快速準確地找到原因，進行實時分析。而能源安防少不了工作人員進行實時查看，但要求其無時無刻到現(xiàn)場堅守有點不太現(xiàn)實，尤其對于偏遠地區(qū)而言。而安防系統(tǒng)的智能化使得工作人員能夠在計算機甚至是手機上進行監(jiān)控，極大地解放人力的同時也可避免人為因素造成的損失，遠程監(jiān)控是安全管理的一重要手段。
最后，集成聯(lián)動也將助力能源安防。安防不應只是單一的模式，能源行業(yè)是我國的重點行業(yè)同時又是高危行業(yè)，在技術(shù)的發(fā)展中未來的能源安防將更趨向于統(tǒng)籌兼顧、全方位配合，生產(chǎn)管理與智能監(jiān)控集成，結(jié)合過人防、物防以及技防，聯(lián)動出入控制、周邊防護、電子巡查等子系統(tǒng)，打造集成聯(lián)動的應急指揮平臺，為能源安防保駕護航。
能源安防如何應對突發(fā)事件
日前的突發(fā)事件，造成的危害極大，涉及面廣，人員及財產(chǎn)損失嚴重。其實安防和IT科技發(fā)展到今天，一定程度上可以通過技防等手段有效避免或減少諸如漳州PX等突發(fā)事件造成的危害。
針對這些情況，國內(nèi)外應急系統(tǒng)專家有三點看法，第一，墨菲法則，事件在一定程度上不以人的意志為轉(zhuǎn)移，關(guān)鍵在于如何應對和處理。第二，現(xiàn)場處置不力，現(xiàn)場處置的人員對于現(xiàn)場情況無法把控或者現(xiàn)場情況復雜，惡化較快，缺少對應策略和措施。第三，后臺中心人員監(jiān)控不力、對事件反映或處置事故的步驟和方法不欠當，造成時機延誤，措施不力，未能有效指導、反映現(xiàn)場情況。
在這樣的突發(fā)事故面前，泰科的PSIM可以在事前、事中、事后進行監(jiān)控、處置和事態(tài)管理，最后形成態(tài)勢報告和趨勢分析，有助于系統(tǒng)自身和用戶把控整體態(tài)勢。
在事前，泰科安防設(shè)備的PSIM(綜合物理安全系統(tǒng))通過對前端傳感器和子系統(tǒng)的集成，使子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)可以從龐雜、海量的大數(shù)據(jù)中有效地漫游、轉(zhuǎn)化及提煉出有切實意義的熱數(shù)據(jù)供用戶參考。同時整合所有子系統(tǒng)，對目前態(tài)勢進行實時監(jiān)測和分析。如結(jié)合一定區(qū)域內(nèi)氣象預報情況，關(guān)注風向和風力變化，參考火警或有毒有害氣體子系統(tǒng)的警報情況，有效分析、判斷小事件是否會演化為警情，借助仿真系統(tǒng)，勾勒出影響波及面，進行立體全方位防控。在PX爆炸事件中可以通過事前空氣中的煙霧、顆粒狀進行分析，做到有效預警。
當事件發(fā)生時，結(jié)合GIS地，移動安防等智能設(shè)備，迅速通知值班領(lǐng)導，通知現(xiàn)場就近的工作人員采取措施，避免因為慌亂或人員對子系統(tǒng)不熟悉等原因處置不當。采取的每一步驟主管領(lǐng)導等都可以在智能終端上查看到，同時可以進行指揮調(diào)度，通過控制中心的各個單位坐席，協(xié)同處理突發(fā)事件。
在事件處置后期，根據(jù)系統(tǒng)的資源調(diào)度，安排車輛等資源到最需要的地方，同時可以在地圖上劃出有效和有用的路徑進行交通指導和調(diào)度。最后系統(tǒng)通過日志模塊，可以量化事件情況，給出子系統(tǒng)詳細的報警、響應情況，方便我們查找事故原因，避免類似事情再次發(fā)生，同時做出一定趨勢預判，幫助我們防微杜漸。
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