6月26日至29日，2024世界交通運(yùn)輸大會(huì)在青島舉行，并同期舉辦“2024交通科技博覽會(huì)”，海信攜智慧公路、智慧公交、交通樞紐等交通運(yùn)輸領(lǐng)域產(chǎn)品與解決方案參展，同時(shí)發(fā)布“智慧公路全要素感知體系”，向行業(yè)展示了相關(guān)技術(shù)積累和最新成果。展會(huì)期間，智慧公路全要素感知體系的發(fā)布引發(fā)與會(huì)嘉賓的關(guān)注，并紛紛表示“數(shù)字成為新一代高速公路發(fā)展的關(guān)鍵詞”。
以數(shù)字化技術(shù)賦能交通運(yùn)輸行業(yè)早已不是新鮮事。但在國家大力推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的大背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化發(fā)展依然還有很長(zhǎng)的路要走。傳統(tǒng)高速公路數(shù)字基建已經(jīng)支撐行業(yè)運(yùn)行多年，逐漸出現(xiàn)視頻監(jiān)控盲區(qū)多、極端天氣監(jiān)測(cè)不及時(shí)、路面依賴人工巡檢、機(jī)電設(shè)施低效運(yùn)轉(zhuǎn)、路網(wǎng)運(yùn)營成本高等問題?！皵?shù)據(jù)”仍是制約行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型向更深一步繼續(xù)發(fā)展的痛點(diǎn)。以公路的數(shù)字化發(fā)展為例，盡管近年來道路監(jiān)控、高速收費(fèi)站無人值守、無感通行已經(jīng)極大提升了通行效率和道路管理水平，但這些仍屬于點(diǎn)上的提升改進(jìn)。如何將海量的數(shù)據(jù)點(diǎn)通過關(guān)聯(lián)關(guān)系連成“線”，又如何將這些錯(cuò)綜復(fù)雜的“線段”通過更深度的分析形成一個(gè)宏觀的“輪廓面”，從“點(diǎn)”“線”“面”的不同維度去了解整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，這依然是漫長(zhǎng)的探索過程。
在隧道監(jiān)控場(chǎng)景，海信隧道監(jiān)控系統(tǒng)通過全要素感知、智慧化管控、高效化處置實(shí)現(xiàn)隧道安全高效運(yùn)營，應(yīng)急處置時(shí)間縮短至3分鐘內(nèi)，效率提高80%。
在智慧公交領(lǐng)域，海信研發(fā)基于客流出行規(guī)律的行車計(jì)劃優(yōu)化產(chǎn)品，助力西寧客戶日均減少低效里程約2.2萬公里，月降低運(yùn)營成本約500萬;聚焦駕駛員安全防控高端AI一體機(jī)，對(duì)駕駛員危險(xiǎn)行為識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)95%以上?！?/p>
在交通運(yùn)行感知場(chǎng)景，智慧公路全要素感知體系利用數(shù)字孿生打造路網(wǎng)運(yùn)行感知能力，基于車輛實(shí)時(shí)軌跡實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，觀察交通狀況，車輛碰撞、異常停車等交通事故秒級(jí)檢測(cè)。
數(shù)字技術(shù)賦能公路交通，是加快推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必由之路。智慧公路全要素感知體系的關(guān)鍵在于依托物聯(lián)網(wǎng)+、視頻AI兩大核心平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行、氣象環(huán)境、路面路況等不同場(chǎng)景數(shù)據(jù)的匯聚融合，形成輔助科學(xué)決策、運(yùn)營管理、經(jīng)營管理的智慧高速數(shù)據(jù)大腦，為智慧公路賦能。在人、車、路協(xié)同基礎(chǔ)上，突破性實(shí)現(xiàn)了時(shí)間、空間、環(huán)境、設(shè)施、事件多維一體。
以交通運(yùn)行感知這一場(chǎng)景為例，當(dāng)前交通運(yùn)行狀態(tài)主要依賴視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，但當(dāng)前視頻監(jiān)控的點(diǎn)位還存在很多盲區(qū)，存在發(fā)現(xiàn)不及時(shí)、處置效率低，二次事故概率大的短板。海信的方案結(jié)合視頻AI、毫米波雷達(dá)、智能輪廓標(biāo)等多源感知數(shù)據(jù)，生成車輛實(shí)時(shí)、連續(xù)軌跡，并基于數(shù)字孿生進(jìn)行實(shí)景可視化，能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛碰撞、異常停車等交通事件秒級(jí)準(zhǔn)確檢測(cè)。目前相關(guān)應(yīng)用已在青島上線運(yùn)行1年，自動(dòng)檢測(cè)事件7500余起，準(zhǔn)確率95%以上，異常事件發(fā)現(xiàn)時(shí)間縮短至1分鐘內(nèi)。
再如氣象環(huán)境感知。雖然目前氣象感知系統(tǒng)在路網(wǎng)建設(shè)中已是標(biāo)配，但并未得到充分利用，原因之一在于相關(guān)數(shù)據(jù)分布于不同系統(tǒng)中，增加了應(yīng)用門檻和難度?；谶@一現(xiàn)狀，海信針對(duì)影響路網(wǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵氣象環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，打造了公路氣象一張圖，讓氣象數(shù)據(jù)更好服務(wù)于路網(wǎng)運(yùn)行。
在交通樞紐業(yè)務(wù)領(lǐng)域，海信通過綜合交通樞紐管理系統(tǒng)的協(xié)同調(diào)度，能實(shí)現(xiàn)對(duì)未來30天運(yùn)力缺口，準(zhǔn)確率高達(dá)95%，能很好幫助應(yīng)對(duì)春運(yùn)、假期等規(guī)律性大客流。
通過構(gòu)建全要素感知體系，海信也將助力智慧交通新業(yè)態(tài)發(fā)展。每輛行駛的車輛都可以作為一個(gè)移動(dòng)感知節(jié)點(diǎn)，通過對(duì)大規(guī)模車載視頻數(shù)據(jù)的收集以及處理，能夠構(gòu)建起高質(zhì)量的道路問題數(shù)據(jù)集，能夠更加精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)道路異常，同時(shí)也能降低既有的道路管理成本支出。
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