近日，我國首項智慧停車國家標準《智慧城市 智慧停車第1部分：總體要求》(GB/T 42442.1-2023)(以下簡稱《智慧停車總體要求》)經(jīng)市場監(jiān)管總局(標準委)批準發(fā)布，并將于2023年10月1日起正式實施。
《智慧停車總體要求》確立了智慧停車總體架構(gòu)，并規(guī)定了物聯(lián)感知、網(wǎng)絡(luò)通信、計算存儲、數(shù)據(jù)支撐、應(yīng)用服務(wù)、安全等基本要求，適用于智慧停車的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)與運維。
該標準可用于不同區(qū)域范圍內(nèi)的停車場群集約化、智能化管理。區(qū)域范圍可以是市、區(qū)、縣等不同行政區(qū)劃，也可以是園區(qū)等城市特定空間區(qū)域。該標準落地，也讓智慧城市的步伐更進一步。
多年來，我國在解決停車難問題上不遺余力，在政策層面積極鼓勵和引導(dǎo)建設(shè)包括立體停車位和街邊拓展空間興建停車場站等措施。一方面在停車位規(guī)模和數(shù)量上擴增，另一方面，在城市靜態(tài)交通管理效能上，也在尋求大幅度提升空間。
與此同時，近年來風生水起的智慧停車正在改變?nèi)藗儗鹘y(tǒng)停車的印象。諸如路側(cè)停車的視頻樁與在線繳費、ETCP等智能停車等已然改變了傳統(tǒng)停車管理模式，在提升停車效率的同時也帶來了極大便利性。
受到市場需求的驅(qū)動，我國得以在短時間內(nèi)依托科技技術(shù)的革新和大幅度進步和應(yīng)用，涌現(xiàn)出一批智慧停車企業(yè)，更讓國家標準的建立顯得必然和迫切。
“數(shù)字技術(shù)等最新科技的應(yīng)用將大幅度推動智慧城市和數(shù)字化社會的AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進程?！敝袊茖W(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院助理研究員趙祚翔對記者表示，這將為大城市治理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供更加完善和精細化的技術(shù)支持和應(yīng)用場景。比如，對傳統(tǒng)攝像頭乃至視覺計算架構(gòu)進行演進與革新，由此帶來的實際應(yīng)用將讓城市管理更趨智能化，實現(xiàn)更多場景的城市精細化管理智能應(yīng)用。
業(yè)內(nèi)也認為，在智慧城市建設(shè)領(lǐng)域，智慧停車標準用于不同區(qū)域范圍內(nèi)的停車場群集約化、智能化管理，進一步推進停車信息的互聯(lián)互通，實現(xiàn)停車資源的高效利用和合理配置，引導(dǎo)智慧停車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，進一步緩解城市停車難。
此外，以新國標的落地為契機，行業(yè)內(nèi)普遍呼吁，未來圍繞智慧停車助力智慧城市發(fā)展的政策和資本也該形成合力，共同推動城市停車產(chǎn)業(yè)的整體性變革。
清華大學(xué)副教授李瑞敏在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，引入社會資本投身停車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展將是大勢所趨?！叭缃裎覀兛吹礁鞔笊鐣Y本的進入，加上智慧停車的發(fā)展，正是政策和市場的雙贏。”他認為，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得大數(shù)據(jù)技術(shù)迅速發(fā)展，高效利用數(shù)據(jù)引入人工智能技術(shù)是未來的必然方向。其中，智能計算是核心，更是提升交通管理水平的支撐，要擁抱最新發(fā)展技術(shù)和標準，來解決技術(shù)難題。
據(jù)了解，下一步，全國信息技術(shù)標準化技術(shù)委員會歸口、全國信標委智慧城市標準工作組將支撐市場監(jiān)管總局(標準委)，積極開展《智慧停車總體要求》標準的宣傳貫徹活動，聯(lián)合相關(guān)主管部門開展標準應(yīng)用實施與推廣工作，以標準助力城市智慧停車相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
