日前，日本郵船宣布在其運(yùn)營的一艘船上安裝由以色列公司Orca AI開發(fā)的自動船舶目標(biāo)識別系統(tǒng)原型并開始測試。
該系統(tǒng)可以自動識別可能會被人眼忽視的危險目標(biāo)和其他船舶，特別是在夜間和擁擠的水域。日本郵船計劃在其船上試驗(yàn)性安裝這種新系統(tǒng)，以驗(yàn)證其是否可以通過自動識別危險物體來提高船舶操縱的安全性。
這個新系統(tǒng)使用了一個可以晝夜拍攝的攝像機(jī)單元，能夠自動識別船舶和目標(biāo)并測量它們之間的距離。從導(dǎo)航設(shè)備獲得的信息，包括船舶名稱、距離和船舶最接近目標(biāo)的時間，可以綜合疊加并顯示在平板或觸摸顯示屏上。
此外，該系統(tǒng)可以獨(dú)立識別不會被雷達(dá)捕獲、也不會配備船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）的小型漁船和小目標(biāo)，測量這些目標(biāo)的距離并通知值班船員存在碰撞危險。
Orca AI的服務(wù)器將使用人工智能（AI）分析周圍拍攝的圖像，利用機(jī)器學(xué)習(xí)然后遠(yuǎn)程更新船載軟件。這種機(jī)制通過持續(xù)使用提高了識別率等性能。除了捕獲的視頻，導(dǎo)航儀器的信息被發(fā)送到Orca AI的服務(wù)器，并與視頻數(shù)據(jù)一起顯示，這樣就可以監(jiān)測船舶移動，并從陸上辦公室檢查船舶情況。
在此次測試中，日本郵船將驗(yàn)證該系統(tǒng)的探測能力及其對瞭望工作的貢獻(xiàn)，通過數(shù)據(jù)采集和機(jī)器學(xué)習(xí)改進(jìn)目標(biāo)探測算法，并提高識別率。
此外，在本次測試之前，日本郵船及其集團(tuán)子公司MTI還與Orca AI進(jìn)行了聯(lián)合研究，探索在日本國內(nèi)的內(nèi)航船上使用該系統(tǒng)，以收集日本海岸的信息，提高對漁船、漁具和浮標(biāo)等的識別率，并考慮在未來將這一系統(tǒng)應(yīng)用于自主導(dǎo)航技術(shù)。
據(jù)了解，Orca AI是以色列一家計算機(jī)視覺初創(chuàng)公司，該公司希望開發(fā)一種簡單直觀的系統(tǒng)，幫助船舶避免海上碰撞。Orca AI基于AI的導(dǎo)航和船舶跟蹤系統(tǒng)，使用視覺傳感器、熱成像儀和弱光攝像頭，以及可觀察環(huán)境并向船員發(fā)出危險情況警報的算法，為難以駕馭的情況和擁擠水域中的船舶提供支持。
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