截至2018年底，北京燕房線成功運行一周年，累計客運量突破600萬人次，歷經(jīng)6年自主研發(fā)與4年施工建設(shè)，是具備自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化運行地鐵線路，成為順應(yīng)“中國制造2025”國家戰(zhàn)略的示范項目。宇視科技(uniview)高清智能相機(jī)覆蓋列車站臺與出口等場景，配合后端IMOS操作系統(tǒng)與存儲，為燕房線提供可靠安防保障。

　　圖 宇視高清智能前端、IMOS系統(tǒng)以及可靠存儲，全套安防解決方案保障每日16萬名乘客通行

　　從發(fā)車、靠停到回庫與洗車的全自動運行，燕房線全車僅1名工作人員，發(fā)車間隔2分鐘;全長14.4公里，共設(shè)9座高架車站，準(zhǔn)點率99.995%，全年考評獲優(yōu)。宇視前后端精工產(chǎn)品方案，滿足燕房線安防需求，以人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)守護(hù)16萬余名乘客每日安全通勤。

　　- 前端部署方面，宇視多款高清智能球機(jī)，安裝于燕房線各個站臺、過道、出口以及車輛段等區(qū)域，可將列車以及周邊的視頻數(shù)據(jù)實時上傳至后臺數(shù)據(jù)中心;此外，通過人臉識別模塊植入，配合黑白名單布控，可協(xié)助有關(guān)部門展開抓逃、尋人、打擊盜竊與逃票等工作，打造安全乘車環(huán)境。

　　- 數(shù)據(jù)存儲方面，燕房線采用宇視VX3000系列產(chǎn)品，其為每個攝像頭點位提供獨立存儲空間，以iSCSI直存模式，實現(xiàn)秒級回放功能;智能雙控技術(shù)，控制器出現(xiàn)故障可自動切換，保障運行;首創(chuàng)橫向集中管理模式，可滿足容量、性能與帶寬需求，降低后續(xù)運維成本，提供高可靠與最佳TCO存儲方案。

　　- 后端平臺方面，宇視IMOS系統(tǒng)打通智能業(yè)務(wù)、計算存儲平臺的前后端算力、智能算法，實現(xiàn)視頻安防全線各環(huán)節(jié)的智能化;此外，該平臺支持萬億級多維大數(shù)據(jù)秒級處理，并全面開放大數(shù)據(jù)與人工智能開發(fā)接口，適用于燕房線自動運行環(huán)境下，對數(shù)據(jù)研判準(zhǔn)確性與實時聯(lián)動方面的要求。

　　截止2018年底，宇視精工視頻安防產(chǎn)品與解決方案，已成功交付北京、天津、上海與廣州等35個城市的120余條地鐵線路。