為了便于交警實(shí)時(shí)掌握交通情況，緩解擁堵路段擁堵?tīng)顩r，采用技術(shù)的力量打造智能交通，合肥將啟用“鷹眼”高清攝像頭，新添執(zhí)法利器，更好地服務(wù)轄區(qū)市民出行環(huán)境。

　　智能指揮中心點(diǎn)開(kāi)民警頭像直接“看”路況

　　2018年1月，該大隊(duì)的智能交通有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，勤務(wù)管理系統(tǒng)正式上線。近日，記者走進(jìn)剛剛啟用的智能指揮中心，除了超4K的電子顯示屏外，勤務(wù)管理系統(tǒng)頗具亮眼。民警打開(kāi)該系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)監(jiān)控菜單，便能盡覽廬陽(yáng)區(qū)所有路段的通行情況。紅色路段顯示擁堵，黃色路段代表通行緩慢，綠色路段說(shuō)明暢通。

　　“你能看到路段上的警察頭像吧，他們都是正在執(zhí)勤的民警?！苯痪瘡]陽(yáng)大隊(duì)二中隊(duì)警長(zhǎng)李超說(shuō)，民警佩戴的執(zhí)法記錄儀具有定位和4G圖傳的功能，只要點(diǎn)開(kāi)他們的頭像，就能獲悉他們執(zhí)勤路段、時(shí)間、實(shí)時(shí)路況等信息。

　　大數(shù)據(jù)分析何時(shí)何地最堵車(chē)

　　記者發(fā)現(xiàn)，在轄區(qū)地圖上，有些區(qū)域的民警頭像比較集中，有些區(qū)域則顯得比較分散。李超解釋說(shuō)，這就是智能交通帶來(lái)的便利之處：警力跟著警情走。如果哪一路段比較擁堵或者交通事故頻發(fā)，警力自然會(huì)跟著需求分配。

　　“同樣，我們?cè)诤笈_(tái)發(fā)現(xiàn)了擁堵或是接到了報(bào)警電話，也會(huì)第一時(shí)間將警情傳遞給離事故現(xiàn)場(chǎng)最近的民警?！崩畛f(shuō)，這就是被比喻成“最強(qiáng)大腦”的智能系統(tǒng)終端帶來(lái)的警務(wù)變化。

　　而這個(gè)“最強(qiáng)大腦”還能收集各類(lèi)大數(shù)據(jù)。比如，在大隊(duì)警情警力統(tǒng)計(jì)上，可以看出1月份7：30-8：30、17：30-19：00是廬陽(yáng)區(qū)最擁堵的兩個(gè)時(shí)段;1月8日，二中隊(duì)內(nèi)的徽州大道與環(huán)城東路間的長(zhǎng)江路在早上8時(shí)最為擁堵，擁堵距離達(dá)到500米等數(shù)據(jù)。。

　　鷹眼攝像頭全景高清可拍攝行人面部

　　此外，記者還獲悉，為了更加全面清晰地掌握轄區(qū)道路擁堵情況，看清局部細(xì)節(jié)，該大隊(duì)正在安裝全景高清攝像頭。

　　全景高清攝像頭要比常用的高清攝像頭拍攝的距離更遠(yuǎn)，像素更高?！八前惭b在高處，所以視野開(kāi)闊，結(jié)合高倍鏡頭可變焦相機(jī)可以看得遠(yuǎn)、看得清、看得細(xì)。”李超說(shuō)正因?yàn)槿绱?，它又被形象地譽(yù)為“鷹眼”高清攝像頭。

　　據(jù)悉，“鷹眼”高清攝像頭可覆蓋半徑2公里以內(nèi)的圖像，能清楚地拍到行人的面部，駕駛員開(kāi)車(chē)有無(wú)接打電話等細(xì)節(jié)。

　　“初步選址有20處，后期將啟用?！崩畛a(bǔ)充說(shuō)。