12月13日王寶強(qiáng)憤怒發(fā)微博稱自己的親人被撞身亡，而肇事者酒后駕車逃逸。今天媒體從王寶強(qiáng)老家宣傳部處獲悉王寶強(qiáng)堂弟的媳婦被撞身亡，通肇事嫌疑人謝某已于12月4日自首，并對其駕駛冀ET55**小型轎車將一騎電動自行車人撞倒后駕車逃離現(xiàn)場的事實(shí)供認(rèn)不諱。
眾所周知，我國交通狀況日益復(fù)雜，交通工具數(shù)量龐大，市民出行方式包括了自行車、電動車、摩托車、公交、地鐵、或選擇自駕車。復(fù)雜的道路情況瞬息萬變，不可避免的出現(xiàn)許多交通事故，給人身安全帶來嚴(yán)重傷害。更有肇事者駕車逃逸，逃避追責(zé)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，日益嚴(yán)重的交通問題亟待有效解決。作為警方尋找肇事者的關(guān)鍵利器，交通監(jiān)控系統(tǒng)如何顯神通？
傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)軟肋多
傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是對道路黑點(diǎn)、繁忙路段交匯點(diǎn)、隧道口、主要道路及公共大橋等位置進(jìn)行監(jiān)視，往往只能直觀地看到某段道路小部分的實(shí)況，甚至有些路段的監(jiān)控設(shè)備還不能實(shí)現(xiàn)高清，無法辨認(rèn)肇事者與肇事車牌號，帶來的信息量十分有限，查閱海量的視頻存儲中的關(guān)鍵信息，工作量也比較大。普遍存在“看不清、存取慢、提取難、檢索不可靠”等軟肋，出于提高關(guān)鍵信息的提取效率，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生
智能交通監(jiān)控系統(tǒng)采用了智能圖像分析技術(shù)，在國際上有近十年的發(fā)展與應(yīng)用，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了交通管理的科學(xué)化、現(xiàn)代化。通過數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)智能分析功能，實(shí)時(shí)分析加工，獲取交通狀況信息。智能視頻技術(shù)借助計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，對視頻畫面中的數(shù)據(jù)進(jìn)行高速分析，可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車輛的逃逸方向。
智能監(jiān)控系統(tǒng)主要安裝在交通流量大、車速快的主要干道或需紅綠燈控制的主要路口，對交通死亡逃逸事故多發(fā)在主要道路形成有力的追蹤作用，通過智能檢索和篩查，可以協(xié)助辦案民警快速確定逃逸車輛的逃跑方向及可能的藏匿地點(diǎn)，為快速偵破交通肇事案贏得寶貴時(shí)間。
視頻監(jiān)控智能化發(fā)展仍在早期
面對日益復(fù)雜的交通狀況，交通監(jiān)控系統(tǒng)智能化發(fā)展是必然趨勢。盡管其在交通、公共安全等領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績，但目前還不能成為完全替代人工的計(jì)算機(jī)高級智能。在惡劣天氣、復(fù)雜背景、遮擋問題等環(huán)境因素的影響下誤檢率較高，對環(huán)境的依賴性較高，應(yīng)用性有待加強(qiáng)。
目前監(jiān)控系統(tǒng)的智能化發(fā)展還處于不斷探索的早期階段，未來還有很長的路要走。
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作者：王勇
