據(jù)有關(guān)方面介紹，到2015年，全國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到3000公里。而2020年，將有40個(gè)城市建設(shè)軌道交通，總規(guī)劃里程將達(dá)到7000公里。
就目前情況看，已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)線路的安全防范系統(tǒng)無(wú)論從建設(shè)規(guī)模，還是采用的技術(shù)均不相同，就是同一座城市內(nèi)的軌道交通安全防范系統(tǒng)，由于設(shè)計(jì)規(guī)劃和建設(shè)時(shí)期的技術(shù)原因，每條線路的安全防范系統(tǒng)也有一定的或者有比較大的差異。就以占主導(dǎo)地位的視頻監(jiān)控系統(tǒng)為例，目前我國(guó)軌道交通視頻監(jiān)控主要有以下幾種模式。
模擬系統(tǒng)
模擬系統(tǒng)是視頻監(jiān)控系統(tǒng)最早期的系統(tǒng)，具有圖像無(wú)延時(shí)、還原不失真、安全性較好、設(shè)備配套性強(qiáng)和技術(shù)成熟等特點(diǎn)，比較適合小型的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。但是，模擬系統(tǒng)的擴(kuò)容性、靈活性、聯(lián)網(wǎng)功能相對(duì)較弱，隨著軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和技術(shù)發(fā)展，模擬系統(tǒng)已經(jīng)不適合軌道交通安全防范的需求，正在或?qū)⑼顺鰵v史舞臺(tái)。
模擬+數(shù)字系統(tǒng)
模擬+數(shù)字系統(tǒng)是目前已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)線路中應(yīng)用比較多視頻監(jiān)控系統(tǒng)，即車(chē)站/停車(chē)場(chǎng)采用模擬方式，采用DVR就地錄像方式，控制中心的圖像通過(guò)數(shù)字方式進(jìn)行傳輸。它既保留了模擬系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，又具有數(shù)字系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)功能。
準(zhǔn)數(shù)字系統(tǒng)
所謂準(zhǔn)數(shù)字系統(tǒng)是新建或正在建設(shè)的軌道交通中應(yīng)用比較多視頻監(jiān)控系統(tǒng)，即攝像機(jī)仍采用模擬設(shè)備，車(chē)站/停車(chē)場(chǎng)及控制中心的圖像通過(guò)數(shù)字方式進(jìn)行傳輸，采用DVR或NVR就地錄像方式。車(chē)站/停車(chē)場(chǎng)及控制中心的控制方式可以做到完全一致，為操作提供了便利。
準(zhǔn)數(shù)字系統(tǒng)的編解碼方式主要有二種：即MPEG2和H.264。
MPEG2是符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的圖像編碼方式，不同的廠家生產(chǎn)的設(shè)備之間的圖像信號(hào)可以進(jìn)行互解，避免了產(chǎn)品兼容性的問(wèn)題。但是，MPEG2的傳輸帶寬比較大，要保證圖像的清晰度，其傳輸帶寬要保證4MB。另外，在極端情況下，如采用單播方式傳輸圖像信號(hào)，將有車(chē)站、控制中心、總控中心、公安部門(mén)等約十多個(gè)解碼器同時(shí)觀看同一路圖像時(shí)，對(duì)編碼器就有很高的要求(當(dāng)然也可以通過(guò)組播方式避免上述情況的發(fā)生)。
H.264雖然傳輸圖像的帶寬比較小，僅約為MPEG2的40%。但是，H.264的標(biāo)準(zhǔn)是不完善的、正在發(fā)展中的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)生產(chǎn)廠家所提供的設(shè)備之間的圖像不能互解，系統(tǒng)的兼容性不強(qiáng)。隨著ONVIF等產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的誕生，ONVIF規(guī)范描述了網(wǎng)絡(luò)視頻的模型、接口、數(shù)據(jù)類(lèi)型以及數(shù)據(jù)交互的模式。并復(fù)用了一些現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，如WS系列標(biāo)準(zhǔn)等。ONVIF規(guī)范的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)視頻框架協(xié)議，使不同廠商所生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)視頻產(chǎn)品(包括攝錄前端、錄像設(shè)備等)完全互通。
ONVIF規(guī)范中設(shè)備管理和控制部分所定義的接口均以Web Services的形式提供。ONVIF規(guī)范涵蓋了完全的XML及WSDL的定義。每一個(gè)支持ONVIF規(guī)范的終端設(shè)備均須提供與功能相應(yīng)的Web Service，服務(wù)端與客戶端的數(shù)據(jù)交互采用SOAP協(xié)議。ONVIF中的其他部分比如音視頻流則通過(guò)RTP/RTSP進(jìn)行 。
采用ONVIF規(guī)范的H.264視頻編解碼設(shè)備是待建線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要選擇的技術(shù)。
數(shù)字系統(tǒng)
由于ONVIF規(guī)范描述了網(wǎng)絡(luò)視頻的模型、接口、數(shù)據(jù)類(lèi)型以及數(shù)據(jù)交互的模式。為IP攝像機(jī)的實(shí)際應(yīng)用提供了有利條件。全數(shù)字系統(tǒng)與上述系統(tǒng)相比，發(fā)生了根本的變化。無(wú)論是組網(wǎng)方式，還是系統(tǒng)、設(shè)備都與原來(lái)的系統(tǒng)有比較大的區(qū)別。數(shù)字系統(tǒng)的應(yīng)用使軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)具備了更為靈活的功能，也為系統(tǒng)的高清化、智能化的應(yīng)用提供了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)也節(jié)省了大量的機(jī)房設(shè)備。
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