喀麥隆海關(guān)４日正式啟用全球定位系統(tǒng)監(jiān)控從杜阿拉出港在喀境內(nèi)的中轉(zhuǎn)貨物，以控制逃稅行為，減少關(guān)稅損失，保障貨運(yùn)安全，提高轉(zhuǎn)口效率。

    喀海關(guān)規(guī)定，貨運(yùn)方在海關(guān)總署獲得貨物中轉(zhuǎn)許可后，必須在運(yùn)輸車輛上安裝監(jiān)控顯示器，并嚴(yán)格按照指定路線運(yùn)貨。貨物出港后在喀境內(nèi)停留時(shí)間不得超過(guò)２０天，必須并且只能在指定海關(guān)檢查點(diǎn)停歇，不得進(jìn)入杜阿拉或雅溫得市區(qū)，到達(dá)中轉(zhuǎn)目的地后必須在２０分鐘內(nèi)將監(jiān)控顯示器交還海關(guān)機(jī)構(gòu)。如遭遇交通事故或車輛故障，可免于以上規(guī)定，但必須盡快向最近的海關(guān)檢查點(diǎn)報(bào)告。

    喀海關(guān)稱，喀境內(nèi)貨運(yùn)走私活動(dòng)猖獗，不僅損害了喀麥隆作為貨物中轉(zhuǎn)國(guó)家的形象，也給海關(guān)收入造成巨大損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年大約有２１００個(gè)貨柜、１８００輛二手車、６６趟運(yùn)油車經(jīng)杜阿拉港轉(zhuǎn)口，絕大多數(shù)前往鄰國(guó)乍得和中非共和國(guó)。這些貨物總價(jià)值估計(jì)可達(dá)３９５０億非郎（１美元約合４７０非郎）。但是，５１％的中轉(zhuǎn)貨物并未運(yùn)抵中轉(zhuǎn)目的地，而是非法進(jìn)入喀麥隆境內(nèi)，使喀海關(guān)損失了數(shù)十億非郎的關(guān)稅收入。

    今年６月１２日至７月２１日，喀海關(guān)試用其全球定位系統(tǒng)監(jiān)控了１３０輛承運(yùn)中轉(zhuǎn)貨物的卡車，結(jié)果只有５９輛最終抵達(dá)乍得，３９輛最終抵達(dá)中非共和國(guó)。如全球定位系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)制有效運(yùn)轉(zhuǎn)，這一狀況有望扭轉(zhuǎn)。此外，啟用該系統(tǒng)可大大縮短中轉(zhuǎn)貨物在喀停留時(shí)間。以往貨物從杜阿拉運(yùn)抵乍得首都恩賈梅納可能耗時(shí)６０多天，新系統(tǒng)試用期間，這一行程縮短為１２至２６天。為貨物中轉(zhuǎn)繳納的保證金隨之更早解凍，貨主資金壓力得以更快緩解。

    不過(guò)，一些貨主和承運(yùn)商在歡迎上述監(jiān)控系統(tǒng)的同時(shí)，提請(qǐng)喀海關(guān)考慮喀道路基礎(chǔ)設(shè)施不盡如人意可能造成貨運(yùn)延誤的客觀現(xiàn)實(shí)，并對(duì)喀海關(guān)對(duì)每趟中轉(zhuǎn)運(yùn)輸收?。玻担埃埃胺抢傻娜蚨ㄎ槐O(jiān)控費(fèi)表示不滿。