7月1日，滿洲里海關(guān)正式啟用自行研發(fā)的“進(jìn)出境列車艙單監(jiān)控系統(tǒng)”，成為全國(guó)第一個(gè)啟用列車監(jiān)管“電子眼”的海關(guān)。

    滿洲里鐵路口岸是中俄最大的陸路口岸，承擔(dān)中俄貿(mào)易60%的貨運(yùn)量。滿洲里海關(guān)“進(jìn)出境艙單監(jiān)控系統(tǒng)”，是滿洲里海關(guān)在總結(jié)多年監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，以信息化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)為手段，自行組織開(kāi)發(fā)建設(shè)的一個(gè)科技項(xiàng)目。在列車進(jìn)入國(guó)境線時(shí)通過(guò)超高清晰攝像系統(tǒng)，從上下左右多方位攝錄完整的車體圖像，準(zhǔn)確記錄車廂四個(gè)不同位置的廂號(hào)。同時(shí)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)將進(jìn)出境列車的實(shí)貨監(jiān)管信息與保存在通關(guān)管理系統(tǒng)內(nèi)的信息流進(jìn)行比對(duì)，形成監(jiān)管過(guò)程的閉合回路，實(shí)現(xiàn)了將所有進(jìn)出境列車信息完全置于海關(guān)監(jiān)控之下。由于該系統(tǒng)最大限度的減少了人為干預(yù)，不僅保證監(jiān)管的嚴(yán)密性，更為防范廉政風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置了一道防火墻。

    滿洲里海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處負(fù)責(zé)人宋福振告訴記者，啟用該系統(tǒng)的另外一個(gè)收益是通關(guān)效率大大提高。以往依靠人工監(jiān)管，數(shù)據(jù)核對(duì)時(shí)間長(zhǎng)，查驗(yàn)關(guān)員需要反復(fù)翻閱、對(duì)比、登記報(bào)關(guān)信息，且準(zhǔn)確度差。該系統(tǒng)啟用后，原來(lái)需要查驗(yàn)關(guān)員幾個(gè)小時(shí)才能完成的查驗(yàn)工作，在不足半秒鐘的時(shí)間便已經(jīng)通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，數(shù)據(jù)核對(duì)準(zhǔn)確率達(dá)到100%。核對(duì)完成后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)提示查驗(yàn)關(guān)員存在風(fēng)險(xiǎn)的車廂號(hào)，關(guān)員可以結(jié)合海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估，決定是否現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。