全球科技電子產(chǎn)業(yè)正在加深應(yīng)用引領(lǐng)科技發(fā)展的趨勢，為因應(yīng)科技行業(yè)巨大轉(zhuǎn)變，英特爾(Intel)幾位技術(shù)專家表示看好人工智能、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)/虛擬現(xiàn)實(shí)(AR/VR)、無人駕駛和5G等熱門技術(shù)趨勢，并表示，這些技術(shù)將塑造英特爾和整個(gè)行業(yè)的未來。
 
2017人工智能走下神壇，首發(fā)企業(yè)應(yīng)用
 
　　萬物數(shù)字化的趨勢已生成了海量數(shù)據(jù)，比人口總數(shù)還要多的數(shù)據(jù)可以消費(fèi)、整合并投入使用。通過人工智能技術(shù)（例如認(rèn)知計(jì)算和深度學(xué)習(xí)），人們能更有效地理解、解釋所有這些信息，并采取相應(yīng)的行動(dòng)。
 
        為了奠定人工智能的基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，英特爾收購認(rèn)知計(jì)算公司Saffron Technology，該公司總經(jīng)理Gayle Sheppard認(rèn)為，2017年將是人工智能決策系統(tǒng)在各行各業(yè)從探索走向應(yīng)用的一年。Saffron公司把Sheppard所說的“混亂的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)”與規(guī)整的企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)一到一起，以便從之前看不到的模式中有所洞察。這一功能幫助金融服務(wù)等行業(yè)加強(qiáng)欺詐檢測和預(yù)防，或者幫助零售商個(gè)性化地推薦產(chǎn)品，讓顧客更愜意地購物。Sheppard表示，人工智能終將為我們所有人的工作和個(gè)人生活提供智能輔助。
 
　　“通過人工智能，我們有機(jī)會(huì)超越對(duì)于決策支持系統(tǒng)的傳統(tǒng)思維方式，以構(gòu)建能夠看到、聽到和理解我們并與我們進(jìn)行協(xié)作的系統(tǒng)，從而讓決策變得更快、更相關(guān)、更明智。”Sheppard說。

AR/VR需要3D協(xié)作的輔助
 
        如今，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)（AR/VR）經(jīng)常與游戲或娛樂相關(guān)聯(lián)。盡管這些用途無疑會(huì)逐漸普及，但AR和VR的另一個(gè)潛在“殺手級(jí)應(yīng)用”可能會(huì)普遍應(yīng)用到工作中，就像電子表格、文字處理和電子郵件一樣。2016年英特爾收購了Movidius公司，其首席執(zhí)行官Remi El-Ouazzane表示，工作中的協(xié)作有可能推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（或者英特爾所說的“融合現(xiàn)實(shí)”）的普及。
 
　　Remi El-Ouazzane 認(rèn)為，“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)只不過是欺騙大腦，使其相信合成元素和現(xiàn)實(shí)元素能夠共存。”他進(jìn)一步指出，“如今的公司被束縛在二維協(xié)作中。但通過融合現(xiàn)實(shí)，你可以沉浸在一種環(huán)境中——例如，全球不同地點(diǎn)的工程師可以一起工作，就好像他們都身處同一地點(diǎn)。”
 
        為了幫助＼實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，計(jì)算機(jī)必須以人眼的速度和準(zhǔn)確度來處理視覺，這就是Movidius大顯身手的地方。Movidius創(chuàng)建時(shí)有一個(gè)愿景：為機(jī)器賦予視覺能力，其領(lǐng)先的視覺處理單元，再加上英特爾實(shí)感技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一愿景的強(qiáng)大組合。El-Ouazzane表示：“在融合現(xiàn)實(shí)中，我們面對(duì)兩個(gè)世界，一個(gè)是我們用肉眼看到的真實(shí)世界，一個(gè)是計(jì)算機(jī)生成的世界。渲染這些合成元素的顯示器必須足夠好，你的大腦才能接受它們是真實(shí)的。”
         
 
在汽車行業(yè)，功能將超越形式
 
　　汽車是英特爾最近努力進(jìn)入的市場，該公司已著手開發(fā)下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)以及無人駕駛解決方案。英特爾無人駕駛解決方案部門總經(jīng)理Kathy Winter在2015年隨英特爾收購Delphi而加入公司，她曾成功實(shí)現(xiàn)了首次無人駕駛跨國之旅。
 
        Winter預(yù)估，2017年將有更多無人駕駛汽車上路，收集數(shù)據(jù)，為安全可靠的無人駕駛車輛鋪平道路。“你所看到的正是汽車行業(yè)的變化——更多關(guān)注汽車的功能而不是汽車的外觀。”她說。
 
　　此外，隨著功能重于形式，汽車行業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備好采用英特爾提供的許多基礎(chǔ)計(jì)算和通信技術(shù)。另一個(gè)英特爾業(yè)務(wù)部門也擁有引人注目的未來交通技術(shù)，它就是前身為Altera的英特爾可編程解決方案事業(yè)部（PSG）。PSG總經(jīng)理Dan McNamara表示，由于現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）可以定制并重新編程，非常適合無人駕駛所需要的許多專門的計(jì)算任務(wù)。
 
        2017年，他預(yù)計(jì)將開始出貨一款新的汽車級(jí)Arria 10 FPGA——通過一個(gè)20納米級(jí)FPGA提供最高的處理性能，并讓汽車制造商的ADAS系統(tǒng)搶占先機(jī)。
 
“無人駕駛革命不僅提高了駕駛員和乘客的安全性，也為駕駛員提供了不斷演進(jìn)的互動(dòng)體驗(yàn)。我們致力于為汽車制造商提供可擴(kuò)展的技術(shù)，以滿足其客戶的需求。”現(xiàn)任職英特爾公司副總裁兼可編程解決方案事業(yè)部總經(jīng)理的Dan McNamara說。
 
5G原型將在2017年成型
 
　　最后來到通信行業(yè)。英特爾認(rèn)為，要發(fā)揮無人駕駛的真正潛力，需要可靠、強(qiáng)大并且無處不在的無線網(wǎng)絡(luò)，這些要求是5G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。5G網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)將從2020年開始推出，現(xiàn)在已經(jīng)在測試階段。
 
　　英特爾通信與設(shè)備事業(yè)部5G業(yè)務(wù)與技術(shù)總經(jīng)理Rob Topol預(yù)測這些5G試驗(yàn)將在2017年升溫，一個(gè)重大進(jìn)步就是用于測試的原型設(shè)備。Topol認(rèn)為：“你將看到我們從利用更大的試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行測試，轉(zhuǎn)向使用更多移動(dòng)和具體細(xì)分市場的設(shè)備。”5G的形態(tài)最終是沒有限制的，這無疑是一個(gè)進(jìn)步的跡象。
 
　　4G無線網(wǎng)絡(luò)主要致力于讓智能手機(jī)提速，與之不同的是，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商預(yù)測5G將提供更高的數(shù)據(jù)傳輸速率（1-20 Gbps）、更低的延遲，以及物聯(lián)網(wǎng)、新服務(wù)模式和沉浸式新體驗(yàn)蓬勃發(fā)展所需的容量。這是一項(xiàng)雄心勃勃的事業(yè)，目前進(jìn)展良好。“如果沒有5G，物聯(lián)網(wǎng)將不會(huì)實(shí)現(xiàn)其潛力。”Topol表示。