Q：Dr. Jonathan Chang, 英飛凌全球半導(dǎo)體后道工廠整合資深總監(jiān)

英飛凌全球半導(dǎo)體后道工廠整合資深總監(jiān)?Dr. Jonathan Chang

　　A：英飛凌作為一家半導(dǎo)體芯片公司，在“工業(yè)4.0”會起到哪些決定性作用?

　　Q：英飛凌是德國最大的半導(dǎo)體公司，是德國“工業(yè)4.0”執(zhí)行和指導(dǎo)委員會初創(chuàng)成員，在”工業(yè)4.0”相關(guān)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的制定中發(fā)揮著極其關(guān)鍵的作用，研制4.0所需核心器件和提供領(lǐng)先的半導(dǎo)體產(chǎn)品解決方案。半導(dǎo)體在現(xiàn)實世界和虛擬世界的互聯(lián)中扮演著重要角色，保證了數(shù)據(jù)的安全交換，英飛凌作為一家半導(dǎo)體芯片公司，在“工業(yè)4.0”理念中起著底層架構(gòu)師的作用。

　　目前英飛凌已加入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟(IIC)和德國“工業(yè)4.0”平臺。英飛凌是半導(dǎo)體制造領(lǐng)域內(nèi)的“工業(yè)4.0”領(lǐng)跑者。一方面, 英飛凌的微電子產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案可以助力實現(xiàn)“工業(yè)4.0”，另一方面，英飛凌也是“工業(yè)4.0”的踐行者。英飛凌內(nèi)部成立了不同的工作小組來應(yīng)對“工業(yè)4.0”場景下的不同領(lǐng)域的挑戰(zhàn)。我們?nèi)虻墓S已在實踐“工業(yè)4.0”的路線圖和系統(tǒng)。

　　A：您是如何理解“工業(yè)4.0”?“工業(yè)4.0”的核心與目的是什么?

　　Q：“工業(yè)4.0”是德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術(shù)部在2013年漢諾威工業(yè)博覽會上提出的概念。它描繪了制造業(yè)的未來愿景，提出繼蒸汽機的應(yīng)用(工業(yè)1.0)、規(guī)?；a(chǎn)的電氣時代(工業(yè)2.0)和電子信息技術(shù)(工業(yè)3.0)等三次工業(yè)革命后，人類將迎來以信息物理融合系統(tǒng)(CPS)為基礎(chǔ)，以生產(chǎn)高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機器自組織為標(biāo)志的第四次工業(yè)革命。

　　“工業(yè)4.0”可以說是工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。材料、產(chǎn)品、機器和運輸系統(tǒng)都裝配有高度現(xiàn)代化的信息收集、識別和通訊技術(shù)，彼此之間能夠互動，且能與人員進行互動。整個價值制造鏈已數(shù)字化聯(lián)網(wǎng)，能夠不斷地提供海量數(shù)據(jù)并對自身進行優(yōu)化。生產(chǎn)過程變得更快，更高效以及更靈活。

　　“工業(yè)4.0”涉及智能材料、智能產(chǎn)品、價值鏈的水平和縱向集成，端到端的工程數(shù)據(jù)共享，但發(fā)展“工業(yè)4.0”背后最核心的方向就是智能制造。智能制造是一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進行智能活動，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。通過人與智能機器的合作共事，去擴大、延伸和部分地取代人類專家在制造過程中的腦力勞動。它把制造自動化的概念更新，擴展到柔性化、智能化和高度集成化。

　　“工業(yè)4.0”本身也是一個漸進過程：更多地實現(xiàn)工廠自動化，各行業(yè)橫向和縱向更深入地互相融合，中央控制向分散智能控制的轉(zhuǎn)變，以及大數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用。

　　我們相信實現(xiàn)“工業(yè)4.0”后，生產(chǎn)模式能完全適應(yīng)個性化制造與按需生產(chǎn)的要求，并與大規(guī)模、批量化制造完美結(jié)合，如此將進一步提升生產(chǎn)效率，降低無效工作。人與機器也將在一個全新的維度相互通信。資源得到了更有效地利用，同時創(chuàng)造出了新的價值鏈、業(yè)務(wù)模式和市場潛能。提升企業(yè)在未來的國際競爭力。

　　A：就目前而言，德國“工業(yè)4.0”的發(fā)展現(xiàn)狀如何?中國的工業(yè)化程度又是如何了?

　　Q：“工業(yè)4.0”本身是一個漸進的過程：目前更多的工廠正在努力實現(xiàn)自動化，各行業(yè)橫向和縱向更深入地互相融合，中央控制逐漸向分散智能控制轉(zhuǎn)變，大數(shù)據(jù)分析也逐步應(yīng)用到實踐中。德國不僅發(fā)布了“工業(yè)4.0”實施綱要，也組織了不同的工作委員會解決標(biāo)準(zhǔn)問題和核心技術(shù)問題，形成了眾多企業(yè)參與的良好局面。

　　中國自改革開放以來，制造業(yè)已取得驕人成績，“中國制造”已經(jīng)家喻戶曉。但是中國制造本身給人的印象還是附加值不高，在制造資源利用、制造效率方面和產(chǎn)品智能化方面水平還不高，在制造集約化精細(xì)化、制造創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新方面還有很大提升空間。

　　A：您如何看待中國提出的“中國制造2025”計劃?與“工業(yè)4.0”相比，有哪些相似之處?

　　答：“中國制造2025”是在新的國際國內(nèi)環(huán)境下，中國政府立足于國際產(chǎn)業(yè)變革大勢，作出的全面提升中國制造業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平的重大戰(zhàn)略部署。其根本目標(biāo)在于通過10年的努力，使中國邁入制造強國行列。再利用十年，到2035年，要進入世界強國的中位。第三個十年，要進入世界強國的領(lǐng)先地位。

　　“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”異曲同工，最重要的目標(biāo)是一樣的，有巨大的合作空間。2015年10月，默克爾訪華時，中德兩國宣布，將推進“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略對接，共同推動新工業(yè)革命和業(yè)態(tài)。德國“工業(yè)4.0”著眼高端裝備，提出建設(shè)“信息物理系統(tǒng)”，并積極布局“智能工廠”，推進“智能生產(chǎn)”。而“中國制造2025”提出以推進信息化和工業(yè)化深度融合為主線，大力發(fā)展智能制造，構(gòu)建信息化條件下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和新型制造模式。“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”，從大的方向上來說，是不謀而合的。二者相同的地方，就是實現(xiàn)信息技術(shù)和先進制造業(yè)進行結(jié)合，或者用互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)的結(jié)合，帶動整個新一輪制造業(yè)的發(fā)展。

　　A：據(jù)悉，“工業(yè)4.0”的發(fā)展是基于德國現(xiàn)有工業(yè)水平，中國工業(yè)發(fā)展是否具備相應(yīng)的能力?

　　Q：中國自改革開放以來，制造業(yè)取得的成績大家有目共睹，但是短板也是顯而易見的。在這種時代背景下，中國政府為了迎接新一輪產(chǎn)業(yè)革命的到來，提出了“中國制造2025”的戰(zhàn)略部署，旨在推動中國從工業(yè)大國向工業(yè)強國轉(zhuǎn)型。

　　然而中國和德國在制造業(yè)基礎(chǔ)上還是存在差異的，德國制造業(yè)具有強大的技術(shù)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，所以直接實施“工業(yè)4.0”;中國是在工業(yè)2.0、 3.0和4.0同時推動的情況下，要實現(xiàn)我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，還要實現(xiàn)在高端領(lǐng)域的跨越式發(fā)展，任務(wù)就比德國實現(xiàn)“工業(yè)4.0”更加復(fù)雜、更加艱巨。

　　但是“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”異曲同工，最重要的目標(biāo)是一樣的，我們相信中國政府有決心、有毅力，更有能力推動這一戰(zhàn)略的實施。

　　A：英飛凌是通過哪些方式助力“中國制造2025”?目前取得哪些成就?

　　Q: 英飛凌深刻理解《中國制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃面臨著與德國不同的現(xiàn)實與挑戰(zhàn)，因此提出了“與中國共贏”的戰(zhàn)略，致力于為中國智能制造的發(fā)展做出力所能及和應(yīng)有的貢獻：

　　1)積極推動“中國制造2025”和“德國工業(yè)4.0”的對接：中國制造業(yè)在發(fā)展過程中存在著諸多的問題制約智能制造模式在中國的全面實施，其中各行業(yè)以及同行業(yè)不同企業(yè)之間發(fā)展不均衡現(xiàn)狀是中國制造業(yè)發(fā)展的突出問題。中德智能制造聯(lián)盟于2015年4月9日在廣東深圳成立，旨在推進“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”的對接，推動中德兩國在智能制造合作方面邁出實質(zhì)性步伐。英飛凌積極地在不同的平臺和會議分享英飛凌的智能制造理念和經(jīng)驗。例如英飛凌分別在中國半導(dǎo)體協(xié)會年會、物聯(lián)網(wǎng)峰會、中德智能制造企業(yè)家聯(lián)盟峰會作專題演講。

　　2)積極推動高校合作和人才培養(yǎng)：2016年7月，英飛凌與西安交通大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立“西安交通大學(xué)管理學(xué)院-英飛凌智能制造管理聯(lián)合實驗室”，雙方將建立長期、全面的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分利用各自的經(jīng)驗、技術(shù)和資源致力于智能制造領(lǐng)域。為了促進產(chǎn)學(xué)研的合作，今年，英飛凌攜手教育部參與政府產(chǎn)學(xué)合作育人項目，為企業(yè)未來開展的包括智能制造領(lǐng)域在內(nèi)的產(chǎn)學(xué)合作項目，以及國家大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目打下了良好的合作基石;我們在昆明舉辦學(xué)者交流會，聯(lián)合學(xué)術(shù)領(lǐng)域的專家共同為英飛凌大學(xué)項目的“合作與創(chuàng)新”出謀獻策;我們在上海創(chuàng)辦英飛凌學(xué)生圈沙龍項目，為高校學(xué)生提供了良好的職業(yè)發(fā)展機會。聯(lián)合高校打造平臺，英飛凌始終堅持為中國制造領(lǐng)域培育創(chuàng)新和儲備人才。

　　3)獨創(chuàng)的戰(zhàn)略三角模型：英飛凌長期聚焦于中國市場及公司的本土化，并致力于為中國智能制造的發(fā)展做出力所能及和應(yīng)有的貢獻。為助力“中國制造2025”，英飛凌檢視當(dāng)前世界智能制造發(fā)展與國內(nèi)制造業(yè)現(xiàn)況提出了頗具創(chuàng)新性的三角商業(yè)模式。(CISMA–中國英飛凌智能制造協(xié)會, 由英飛凌遍布全球超過20個半導(dǎo)體前道與后道工廠智能制造專家，英飛凌中國合作集成商與中國積極規(guī)劃智能制造的工廠而組成，由英飛凌主管全球半導(dǎo)體后道工廠整合的資深總監(jiān)Jonathan Chang博士領(lǐng)導(dǎo)。)一方面，“CISMA”通過歡迎本土制造企業(yè)參觀無錫的智能工廠與參加主辦各式智能制造研討會，并將成功的經(jīng)驗分享給本土制造業(yè)，另一方面，與生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備、方案以及集成商合作，為本土制造企業(yè)提供無償咨詢服務(wù)，由合作雙方提供實施服務(wù)，從而合力幫助本土制造業(yè)邁向智能化轉(zhuǎn)型升級。

　　CISMA的第一支柱是持續(xù)發(fā)展適合“中國制造2025”需求的“工業(yè)4.0”項目。這個項目整合了全球“工業(yè)4.0”的專家、中國的合作伙伴和一流高校的資源來一起開發(fā)設(shè)計實現(xiàn)，項目結(jié)果在英飛凌位于無錫的工廠來展示。英飛凌也主動將這個項目的實施成果分享到在中國召開的數(shù)個智能制造主題會議和座談會，譬如快速偏差檢測響應(yīng)系統(tǒng)和半導(dǎo)體FDC開發(fā)實例。這些案例實現(xiàn)模式并不僅僅顯示英飛凌的技術(shù)能力，更重要的是還能夠和與會企業(yè)分享相關(guān)經(jīng)驗，諸如如何透過專業(yè)的項目管理來有效整合先進的制造方法和先進的系統(tǒng)，以達到最終制造效能提升的目的。CISMA的第二和第三支柱分別是加強本地制造商和合作伙伴的智能制造能力。CISMA已經(jīng)為超過10個中國本地制造商安排參觀英飛凌無錫工廠和其他全球英飛凌工廠來了解學(xué)習(xí)“工業(yè)4.0”的實現(xiàn)，其中不乏國內(nèi)一流企業(yè)。