在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，公路建設(shè)也在不斷完善，據(jù)2022年交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2021年年末全國(guó)公路總里程528.07萬(wàn)公里，比上年末增加8.26萬(wàn)公里。公路密度55.01公里/百平方公里，增加0.86公里/百平方公里。

　　而在公路飛速發(fā)展的同時(shí)，各類(lèi)交通問(wèn)題也不斷浮出水面——超速、違規(guī)停車(chē)等問(wèn)題不斷出現(xiàn)。為了更好的監(jiān)測(cè)車(chē)輛在公路的運(yùn)行情況，各地交警紛紛在重點(diǎn)區(qū)域搭建基于車(chē)輛監(jiān)測(cè)的攝像機(jī)，從而更好的還原交通場(chǎng)景，減少不必要的糾紛，確保駕駛員的合法權(quán)益。

　　雖然大部分傳統(tǒng)攝像機(jī)能有效還原道路場(chǎng)景，但由于技術(shù)的限制，導(dǎo)致視頻常常出現(xiàn)“有廣角無(wú)細(xì)節(jié)，有細(xì)節(jié)無(wú)廣角”這種問(wèn)題。

　　為此，紫光華智針對(duì)道路問(wèn)題推出了紅外雙攝違章檢測(cè)球型網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。作為紫光華智針對(duì)公路交通場(chǎng)景下推出的攝像機(jī)，其采用云臺(tái)球機(jī)的設(shè)計(jì)，并搭配了廣角鏡頭及可變焦鏡頭兩種攝像機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)“廣角細(xì)節(jié)不丟失”，進(jìn)一步提升交通管理能力，推動(dòng)交通有序發(fā)展。

　　經(jīng)典設(shè)計(jì)，強(qiáng)悍“內(nèi)心”

　　紫光華智紅外雙攝違章檢測(cè)球型網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)采用了鋁合金外殼設(shè)計(jì)，從而使整體重量減輕至9.3Kg，不僅可以減少重量，增加防護(hù)效果，同時(shí)鋁合金優(yōu)秀的導(dǎo)熱能力也能加強(qiáng)內(nèi)部散熱效果，提升內(nèi)部電子設(shè)備的使用壽命。

　　與以往相比，該球機(jī)攝像機(jī)均搭配在云臺(tái)球機(jī)內(nèi)部，運(yùn)作穩(wěn)定、快速，左右旋轉(zhuǎn)最大轉(zhuǎn)速為200°/s，垂直最大轉(zhuǎn)速達(dá)為180°/s。值得注意的是，該攝像機(jī)可實(shí)現(xiàn)水平0°-360°旋轉(zhuǎn)，垂直范圍則是-15°-90°。

　　為了呈現(xiàn)出更好的視頻效果，該攝像機(jī)均采用了1/1.8英寸400萬(wàn)像素超星光CMOS傳感器，其中位于上方的是細(xì)節(jié)攝像機(jī)，其搭載了5.9-236mm、F1.35可變焦大光圈鏡頭，最大可實(shí)現(xiàn)40倍變焦;而下方則是全景攝像機(jī)，搭配了4mm、F1.0大光圈鏡頭。

　　值得注意的是，細(xì)節(jié)攝像機(jī)兩側(cè)分別搭配了5顆紅外燈，在低于0.0001Lux光照度環(huán)境下可清晰識(shí)別250米內(nèi)的物體;全景攝像機(jī)則搭配了兩顆白光燈，白光燈開(kāi)啟后，光源柔和不耀眼，確保人員安全出行不受影響。

　　同時(shí)，細(xì)節(jié)攝像機(jī)上面還搭配了雨刷器，能有效清理表面灰塵、雨水等物體，減少外界的干擾。

　　在球機(jī)背面則配置了卡槽及復(fù)位鍵，卡槽最大支持256G內(nèi)存卡，有效確保視頻數(shù)據(jù)不丟失;頂部則是搭配了報(bào)警、音頻、網(wǎng)絡(luò)、電源等接口，豐富的外接接口，讓該攝像機(jī)能應(yīng)用在各類(lèi)環(huán)境之中。

　　此外，該攝像機(jī)采用了全密封設(shè)計(jì)，并達(dá)到IP67的防護(hù)等級(jí)，無(wú)懼多塵埃、淋雨等惡劣環(huán)境;同時(shí)可在-40℃~+70℃、濕度≤95%的環(huán)境下正常工作?？蓮V泛應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、港口、碼頭、廣場(chǎng)、路口、大廳、倉(cāng)庫(kù)等需要大范圍管理的場(chǎng)景。

　　在功耗方面，正常使用中功耗僅為40W，當(dāng)開(kāi)啟所有功能(云臺(tái)、補(bǔ)光、智能開(kāi)啟)后，最大功耗為66W。

　　千里監(jiān)測(cè)，夜間遠(yuǎn)望無(wú)色差

　　值得注意的是，為了實(shí)現(xiàn)更好的成像效果，同時(shí)不影響車(chē)輛的駕駛，該款攝像機(jī)全面采用400萬(wàn)像素超星光CMOS傳感器，該傳感器優(yōu)勢(shì)在于星光條件下依然可以呈現(xiàn)出優(yōu)秀的視頻畫(huà)面。

　　在a&s《安全自動(dòng)化》的測(cè)評(píng)中不難發(fā)現(xiàn)，基于1/1.8英寸400萬(wàn)像素超星光CMOS傳感器，該攝像機(jī)最大分辨率均可達(dá)到2688 × 1520，而幀率可穩(wěn)定在25fps。

　　基于紫光華智的自研算法，細(xì)節(jié)攝像機(jī)在實(shí)現(xiàn)40倍變焦后，依然可以呈現(xiàn)出清晰畫(huà)質(zhì)，目標(biāo)細(xì)節(jié)清晰可見(jiàn);其次，該攝像機(jī)電子快門(mén)可達(dá)到1/25s~1/100000s，即使面對(duì)夜間高速行駛車(chē)輛，依然能進(jìn)行有效抓拍。

　　此外，云臺(tái)球機(jī)還支持超寬動(dòng)態(tài)、背光補(bǔ)償、強(qiáng)光抑制、3D降噪、電子防抖、數(shù)字透霧等功能，從而勝任各類(lèi)環(huán)境超低照度場(chǎng)景的24小時(shí)全天候守護(hù)任務(wù)。

　　AI賦能，讓道路不再擁堵

　　作為應(yīng)用在公路這一細(xì)分領(lǐng)域的監(jiān)測(cè)攝像機(jī)，其不僅僅需要優(yōu)秀的硬件能力，同時(shí)還需軟件方面的全面賦能——基于紫光華智在AI算法方面的優(yōu)勢(shì)，該攝像機(jī)可以精準(zhǔn)對(duì)視頻畫(huà)面內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車(chē)及機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行識(shí)別并采集特征屬性。

　　在對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)及道路人員進(jìn)行識(shí)別時(shí)，該攝像機(jī)能準(zhǔn)確分辨車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)輛類(lèi)型等多種特征屬性，同時(shí)也可對(duì)車(chē)輛拋灑物體、行人事件、路障、施工、擁堵、事故等事件進(jìn)行有效檢測(cè)。

　　而對(duì)道路事件進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，可以有效對(duì)擁堵、車(chē)流量、車(chē)速、實(shí)時(shí)流量等數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而為交通部門(mén)提供實(shí)時(shí)道路數(shù)據(jù)，保障車(chē)輛順利通行;同時(shí)，對(duì)于車(chē)輛違規(guī)事件也能及時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄，如車(chē)輛壓實(shí)線、實(shí)線變道、占用公交車(chē)道、違規(guī)停車(chē)、逆行等行為，有效緩解交通相關(guān)部門(mén)的工作，減少工作負(fù)擔(dān)，確保道路實(shí)時(shí)監(jiān)管。

　　在抓拍過(guò)程中，全景攝像機(jī)及細(xì)節(jié)攝像機(jī)可進(jìn)行聯(lián)動(dòng)抓拍，從而讓道路管理者不僅能查看到大場(chǎng)景下的問(wèn)題，同時(shí)也能時(shí)刻掌握細(xì)節(jié)問(wèn)題。

　　雖然該款攝像機(jī)在算法方面滿足我國(guó)各類(lèi)場(chǎng)景需求，但隨著道路或汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，用戶的需求也將逐步改變。針對(duì)這一問(wèn)題，紫光華智在該攝像機(jī)構(gòu)建了開(kāi)放式AI算法倉(cāng)，并有效整合行業(yè)合作伙伴的算法能力，從而滿足用戶的各類(lèi)個(gè)性化需求。

　　同時(shí)，為了更好的讓第三方企業(yè)智能算法接入攝像機(jī)，紫光華智對(duì)開(kāi)放式AI算法倉(cāng)的接入方式也進(jìn)行了全面簡(jiǎn)化設(shè)置，算法提供商僅需簡(jiǎn)單的開(kāi)發(fā)對(duì)接，即可在紅外雙攝違章檢測(cè)球型網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)完美運(yùn)行，從而滿足用戶靈活多樣、快速迭代的需求。

　　值得注意的是，在算法升級(jí)、卸載、加載等過(guò)程中，并不會(huì)影響任何業(yè)務(wù)，確保音視頻業(yè)務(wù)正常運(yùn)行。

　　產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

　　1、全景攝像機(jī)與細(xì)節(jié)攝像機(jī)位于同一球機(jī)之中，可有效實(shí)現(xiàn)“廣角細(xì)節(jié)不丟失”;

　　2、雙攝均采用星光級(jí)感光設(shè)備，低照度環(huán)境下效果突出，圖像清晰度高;

　　3、全景支出雙碼流，細(xì)節(jié)三碼流輸出，400萬(wàn)主碼流最高分辨率2688×1520@25fps;

　　4、算法升級(jí)、卸載、加載等過(guò)程中，并不會(huì)影響任何業(yè)務(wù)，確保音視頻業(yè)務(wù)正常運(yùn)行。

　　a&s點(diǎn)評(píng)

　　由于我國(guó)道路的高速發(fā)展，以及地大物博的特點(diǎn)，我國(guó)交通道路時(shí)常面臨著檢修、維護(hù)等問(wèn)題;同時(shí)，由于居民車(chē)輛擁有率的提升，也進(jìn)一步導(dǎo)致道路擁堵，各類(lèi)違章事故頻出，為此亟需對(duì)道路車(chē)輛進(jìn)行有效的管理。

　　紫光華智紅外雙攝違章檢測(cè)球型網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)作為針對(duì)道路問(wèn)題的攝像機(jī)，其不僅可以對(duì)道路全景進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，同時(shí)對(duì)于細(xì)節(jié)方面也可實(shí)時(shí)掌握，確保道路車(chē)輛及非機(jī)動(dòng)車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　其基于紫光華智自研算法，還可對(duì)道路違法車(chē)輛進(jìn)行特征值提取，有效解決相關(guān)部門(mén)的工作任務(wù)。而最為核心的是，該攝像機(jī)還可對(duì)車(chē)輛速度、車(chē)流量等信息進(jìn)行提取，可有效為交通管理部門(mén)提供道路實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，為城市管理者緩解道路擁堵，提升管理效率提供了強(qiáng)有力的支持。