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報(bào)道稱,蘋(píng)果的目標(biāo)是在四年內(nèi)推出其自動(dòng)駕駛汽車,也就是在 2025 年左右首次亮相。
技術(shù)前景和創(chuàng)新步伐依然強(qiáng)勁,品牌相關(guān)性,品牌適應(yīng)不同客戶群的斗爭(zhēng)將在2019年及以后加劇。
瑞薩電子和中國(guó)長(zhǎng)城汽車于昨日宣布進(jìn)行戰(zhàn)略合作,開(kāi)發(fā)汽車半導(dǎo)體技術(shù)和解決方案,以推動(dòng)包括電動(dòng)汽車(EV)和插電式混合動(dòng)力汽車(PHV)的先進(jìn)的新能源汽車以及自動(dòng)駕駛汽車在中國(guó)的發(fā)展。
谷歌購(gòu)買的土地面積龐大,以至于可以輕松容納不止一個(gè)數(shù)據(jù)中心。這使得與這筆交易有關(guān)的人士推測(cè),谷歌可能最終會(huì)把它用于自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)或運(yùn)營(yíng)。
麥肯錫報(bào)告預(yù)測(cè),全自動(dòng)駕駛汽車很可能于本世紀(jì)20年代中期上路。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的規(guī)定,“級(jí)別4”(Level 4)是最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
2017年的CES不同以往,自動(dòng)駕駛汽車代替電子設(shè)備、IT、通信類技術(shù)成為明星主角。
谷歌自動(dòng)駕駛汽車走進(jìn)城市的歷史已經(jīng)不短了,它早已成為一些城市的風(fēng)景線,不過(guò)與這次的數(shù)字城市計(jì)劃相比,它可有些小巫見(jiàn)大巫了。
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