HF-IES-2228M千兆以太環(huán)網(wǎng)應(yīng)用案例

　　北京華飛時(shí)代科技有限公司成功服務(wù)于內(nèi)蒙古呼包高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)連續(xù)占用車(chē)道檢測(cè)系統(tǒng)(一、二期)項(xiàng)目。

　　內(nèi)蒙古呼包高速公路是由內(nèi)蒙古高路公司承建的G6京藏高速公路呼和浩特至包頭段四改八擴(kuò)建工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)400多KM，該路段是G6京藏高速公路和G7京新高速公路的共線(xiàn)部分，根據(jù)改擴(kuò)建后路況變寬、車(chē)速變快的實(shí)際情況，為保持G6高速公路交通安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)，堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，緊急呼包高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)連續(xù)占用車(chē)道檢測(cè)系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，為保障該長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定可靠的運(yùn)行，特采用了我北京華飛科技提供的HF-IES-2228M工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)交換機(jī)平臺(tái)搭建的千兆光纖以太環(huán)網(wǎng)傳輸解決方案。

　　一、項(xiàng)目概述：

　　Ø 項(xiàng)目高速公路全長(zhǎng)400余KM;

　　Ø 業(yè)主方只預(yù)留四芯主干光纖貫穿整條高速路，供路段監(jiān)控項(xiàng)目使用。將前端的所有信息采集到指揮中心。光纖鋪設(shè)在高速公路的中央隔離帶位置;

　　Ø 監(jiān)控中心地理位置處于整條高速公路的中間位置;

　　Ø 要求把高速公路上的前端所有信息(雙向車(chē)道抓拍，單向車(chē)道抓拍，大車(chē)占道，收費(fèi)站匝道抓拍信息，路段LED情報(bào)板信息,等….)上傳到指揮中心;

　　二、系統(tǒng)總示意圖：

　　說(shuō)明：

　　ü 監(jiān)控中心往西的200多KM路段;因?yàn)榍岸诵畔?shù)據(jù)量較大，考慮到系統(tǒng)的流暢性，穩(wěn)定性，和日后的擴(kuò)容性，單環(huán)1000M帶寬難以勝任系統(tǒng)需求。所以用四芯光纖搭建兩條1000M傳輸以太環(huán)網(wǎng);

　　ü 兩條平行傳輸環(huán)，環(huán)與環(huán)之間的數(shù)據(jù)互不影響;

　　ü 監(jiān)控中心往東的200多KM路段，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)量相對(duì)較少，單環(huán)1000M可以滿(mǎn)足系統(tǒng)的傳輸需求。用業(yè)主方提供的四芯光纖其中的兩芯組建一個(gè)1000M傳輸環(huán)即可滿(mǎn)足需求;

　　三、路段前端數(shù)據(jù)接入示意圖

　　說(shuō)明：

　　ü 如圖所示，路段卡口的M型龍門(mén)架監(jiān)控抓拍數(shù)據(jù)信息，路段卡口的N型龍門(mén)架數(shù)據(jù)信息，L桿卡口信息，大車(chē)占道信息，路段LED情報(bào)板信息，等…。通過(guò)HF-IES-2228M工業(yè)級(jí)交換機(jī)組建的千兆環(huán)網(wǎng)上傳至指揮中心;

　　ü 前端收費(fèi)站匝道卡口數(shù)據(jù)信息，采用接入層設(shè)備HF-IES-1005(1個(gè)100M光口，4個(gè)100M電口)將數(shù)據(jù)信息匯聚接入到距主干較近的HF-IES-2228M設(shè)備。大大提高數(shù)據(jù)的可靠性;

　　ü 收費(fèi)站匝道匯聚接入方式，也可應(yīng)用在其它的類(lèi)似傳輸場(chǎng)合，像城市道路十字路口監(jiān)控等……;

　　四、方案優(yōu)勢(shì)：

　　a) 此傳輸方案的特點(diǎn)，HF-IES-2228M工業(yè)級(jí)交換機(jī)前端100M接入，1000M匯聚成環(huán)傳輸。如果其中一條主干光纖出現(xiàn)問(wèn)題，設(shè)備會(huì)自動(dòng)檢測(cè)，通過(guò)設(shè)備的HF-RING協(xié)議，智能轉(zhuǎn)換協(xié)商?？焖偾袚Q到另一條備用光纖上。不會(huì)影響系統(tǒng)的正常傳輸;

　　b) 主干1000M網(wǎng)絡(luò)帶寬傳輸通道，均可到達(dá)純1000M的傳輸速率。從而使網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，可靠性大大提高;