智慧物流是一種以信息技術為支撐，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術手段，促使物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)感知、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模式。
國內(nèi)現(xiàn)代化物流建設基本與改革開放同步，經(jīng)過這些年的發(fā)展，物流行業(yè)實現(xiàn)了從理念傳播、實踐探索、產(chǎn)業(yè)地位確立到創(chuàng)新發(fā)展的過程。雖然與國外發(fā)達國家相比，國內(nèi)的智能物流行業(yè)起步較晚，但隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，智能物流市場需求持續(xù)增長，特別是電商、快遞、生鮮業(yè)務的發(fā)展，積極地推動國內(nèi)智慧物流的快速成長。根據(jù)智研咨詢報告， 2020年，我國智慧物流市場規(guī)模將近6000億元，預計到2025年將超過萬億元。對于國內(nèi)智慧物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展， a&s認為可以歸納為以下四個方面：
一是國家政策的大力支持。 2017年國務院發(fā)布《關于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導意見》，旨在加快建設和發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，發(fā)展先進制造業(yè)，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。 2019年發(fā)改委等部委發(fā)布《關于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》，啟動國家物流樞紐網(wǎng)絡建設，完善國家物流公共信息平臺，實施物流智能化改造行動。 2020年，發(fā)改委會同相關部門聯(lián)合發(fā)布《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，鼓勵制造業(yè)企業(yè)開展物流智能化改造，推廣應用物流機器人、智能倉儲等新型物流技術裝備，穩(wěn)步推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合、創(chuàng)新發(fā)展，推進物流降本增效，促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在一系列政策的支持下，智慧物流系統(tǒng)與智能制造系統(tǒng)建設迎來發(fā)展高峰，為行業(yè)發(fā)展打開了新的局面；
二是城市土地資源的日益緊缺形勢對集約化利用土地資源提出了更高要求，對于存儲系統(tǒng)高層化、密集化的需求也隨之快速上升。如何顯著提高倉儲空間利用率與倉儲工作效率，并為人員、貨物提供出高等級的安全保障成為市場迫切的需求。據(jù)中國物流技術協(xié)會信息中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2018年底，我國自動化立體倉庫保有量達5,390座，自2014年以來持續(xù)增長。目前美國、日本、德國的自動化立體倉庫保有量分別為2萬+、 3.8萬、1萬+，與發(fā)達國家相比，未來增長空間仍然廣闊；
三是勞動力成本的攀升及人口老齡化引發(fā)的勞動力不足，機器人以及自動化技術能彌補勞動力不足的隱患，尤其在物流等勞動密集型的場景中，新的技術能將人從簡單的重復勞動和比較惡劣的工作環(huán)境中解脫出來；
四是信息技術的發(fā)展催化物流新技術的演進。當前以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為本質(zhì)特征的第四次工業(yè)革命正在興起。新一代信息技術與智能制造、智慧物流產(chǎn)業(yè)正深度融合，通過對人、機、物的全面互聯(lián)，構建起全產(chǎn)業(yè)鏈及全面連接的新型生產(chǎn)制造與服務體系。在這樣的背景下，物流系統(tǒng)的需求逐漸從自動化向數(shù)字化、智能化、柔性化方向升級，軟件技術與傳統(tǒng)硬件趨于融合，軟件系統(tǒng)核心算法能力的作用越來越大。 2020年以來，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、 5G等新一代信息技術加速，在物流領域的落地應用中，推動物流業(yè)務網(wǎng)絡化及智能化升級。
易觀分析《中國智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題分析2021》指出，近年來智慧物流融資規(guī)模大幅增加，物流技術朝精細化的方向發(fā)展。報告提出， 2019年中國物流產(chǎn)業(yè)投資集中分布于倉儲智能化、 SaaS系統(tǒng)、自動駕駛、物流信息化、分揀技術、無人叉車等技術領域，反映出國內(nèi)物流技術賽道的投資主要集中于無人化、 SaaS、提升資源利用率等方面。
圖：2015-2020年中國智慧物流行業(yè)融資數(shù)量及金額情況
數(shù)據(jù)來源：企查查、易觀分析、中研網(wǎng)
近年來受疫情及經(jīng)濟大環(huán)境影響，引發(fā)全球資本市場動蕩，這從智慧物流行業(yè)近年的融資數(shù)量便能看出端倪，融資次數(shù)逐年呈下降趨勢，但得益于國內(nèi)經(jīng)濟及行業(yè)的發(fā)展，智慧物流仍然呈現(xiàn)出欣欣向榮的態(tài)勢，其融資金額正逐年高速提升。
從技術面看，目前國內(nèi)外先進的物流系統(tǒng)已經(jīng)開始采用最新的光、機、電、信息等技術，如紅外探測技術、無線通信技術、編碼認址技術、RFID識別技術等，新技術為物流行業(yè)注入新的動能，大大提高了物流系統(tǒng)作業(yè)能力，傳統(tǒng)物流朝著大型化、節(jié)能化、標準化、系統(tǒng)化、智能化和高效化方向發(fā)展。
在這樣的背景下，不僅僅傳統(tǒng)的自動化系統(tǒng)設備商與集成商受惠，新興的技術解決方案供應商也通過智能硬件或智能化解決方案（如機器人等），順勢進入到行業(yè)中來，行業(yè)呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢。
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