西安一小伙嫌K43路公交車擋了道，找來10多人打得5名司機(jī)住了院。其實(shí)這只是公交司機(jī)被打事件的之一，去年以來，西安共發(fā)生百余起公交司機(jī)被打事件，公交行業(yè)成了“高危行業(yè)”。
5月10日，因?yàn)槿嚨⒄`了時(shí)間，7路公交車駕駛員王均民沒來得及在調(diào)度站吃飯，就開始繼續(xù)下一圈的任務(wù)∩在站點(diǎn)前，他還是聽到了乘客的埋怨和謾罵聲。去年8月一天，王均民駕車還沒到站，鐘樓附近幾名乘客卻強(qiáng)行攔車，罵的話難聽不說，唾沫都吐到了王均民臉上。
去年某一天，嫌7路公交司機(jī)呂志轉(zhuǎn)彎避讓不及時(shí)，私家車主用辣椒水狂噴駕駛員，殃及車上七八位乘客;今年3月20日晚，400路公交車駕駛員付勝拒絕乘客攜帶危險(xiǎn)品上車，遭到5名乘客毆打;4月8日，4路公交車駕駛員答小潤因乘客要從后門上車，發(fā)生口角，被乘客打得鼻梁骨骨折……
堵車、變道、不找零，這些都成為公交司機(jī)屢屢被罵被打的原因。“除了公交司機(jī)與乘客之間產(chǎn)生矛盾，或因路權(quán)問題引發(fā)外，公交場站建設(shè)滯后，公交停車受影響也是原因之一。”公交三公司四車隊(duì)服務(wù)隊(duì)長翟邦元說，“公交車駕駛員被打，已影響到公交行業(yè)的穩(wěn)定性，甚至已開始出現(xiàn)公交車駕駛員流失現(xiàn)象，給公交車正常運(yùn)行帶來很大壓力。”
記者昨日獲悉，未來兩年內(nèi)，公交總公司將在全市5000余部公交車上安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，建立應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)。
“當(dāng)公交司機(jī)的人身安全受到侵害時(shí)，不能一味委曲求全，也可以正當(dāng)防衛(wèi)。”西安王炳森律師事務(wù)所李俊英認(rèn)為，雖然“打不還手、罵不還口”是一種服務(wù)理念，但在人身安全或生命安全受到侵害時(shí)，法律規(guī)定公民有權(quán)正當(dāng)防衛(wèi)。
“公交司機(jī)被打時(shí)，基本都有乘客在場。只要有人上前制止，也許會阻止暴行。”采訪中許多乘客表示。
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