借助GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，松浦大橋百米高空的主塔上塔柱施工精度大大提高，其誤差可控制在10毫米之內(nèi)。記者從松浦大橋建設(shè)指揮部獲悉，目前松浦大橋主塔已經(jīng)升至100米，百米以上施工也創(chuàng)下哈爾濱市江上建筑施工最高紀(jì)錄。

    據(jù)了解，松浦大橋上塔柱部分是斜拉橋拉索區(qū)，共有108根懸索集結(jié)于此，該節(jié)段所涉及的環(huán)向預(yù)應(yīng)力極大、索導(dǎo)管安裝、鋼錨梁定位齒塊的施工精度要求極高。據(jù)初步測算，該節(jié)段要承載斜拉索上萬噸的核載拉力，是全塔受力最大的部分。松浦大橋指揮部對斜拉橋拉索區(qū)環(huán)向預(yù)應(yīng)力、索導(dǎo)管安裝等施工采取GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行空間定位，選擇無風(fēng)、無陽光的清晨和傍晚進(jìn)行測量，每天測量兩次，保證百米高空任何尺寸誤差在10毫米以內(nèi)，確保施工精度。

    據(jù)介紹，自8月23日中塔柱合龍后，目前松浦大橋主塔已升至平臺上101.22米，這標(biāo)志著工程最艱難的施工將在百米上空全面展開。松浦大橋主塔塔柱整體高度為160米，目前主塔塔柱百米以上還有60米的上塔柱施工。