日前，株洲市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，長(zhǎng)株潭城際軌道交通可行性研究報(bào)告日前通過(guò)專家評(píng)審，城軌工程將于明年啟動(dòng)建設(shè)。
湖南省發(fā)改委組織國(guó)內(nèi)專家對(duì) 《長(zhǎng)株潭城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》評(píng)審后，株洲部分又按株洲市軌道線網(wǎng)方案作了調(diào)整。根據(jù)《長(zhǎng)株潭城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》內(nèi)容，長(zhǎng)株潭城際軌道交通線網(wǎng)采用 “人”型為主骨架，分為“三層次網(wǎng)絡(luò)”：長(zhǎng)株（48公里）、長(zhǎng)潭（30公里）為第一層次核心線，株潭（50公里）為第二層次骨干線，長(zhǎng)沙西——湘潭（22公里）為第三層次加密線，線網(wǎng)總長(zhǎng)約150公里。遠(yuǎn)景規(guī)劃預(yù)留長(zhǎng)沙東至株洲、長(zhǎng)沙西至湘潭城際軌道交通線路，形成長(zhǎng)株潭三市軌道交通外環(huán)線。
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院提交的《長(zhǎng)沙至株洲、湘潭城際軌道交通工程預(yù)可行性研究》提出，長(zhǎng)株潭城際軌道交通線路分為三段：萬(wàn)家麗路——易家灣、易家灣——新株洲站、易家灣——海鷗西路，線路總長(zhǎng)77.07公里，其中地下線路長(zhǎng)23.9公里，地上線路長(zhǎng)53.15公里。
“株洲段的具體線路還沒確定，目前有兩種討論方案，一種線路是走清水塘，但是專家們考慮，這種方案對(duì)株洲的城市帶動(dòng)作用比較小，建議改走云龍新城。究竟采用哪種方案，我們和省里的專家還在討論。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
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